大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱冲击维修哪家强的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱冲击维修哪家强的解答，让我们一起看看吧。
15款翼虎变速箱顿挫冲击怎么维修？
1、如果你是新买的汽车，变速箱有一定的顿挫感比较正常，但是如果变速箱的顿挫感一直在变化，比如轻重不一的话，那么很可能是严重的变速箱结构问题，此时要尽快和4S店面联系，帮助你尽快维修！
2、发现自己的汽车变速箱顿挫感的话，此时我们要先检查变速箱的温度有没有超出正常数值，如果你查到确实很不正常，那么就需要检查变速箱散热系统，一般来说是散热系统出现的问题，此时可以排查一下有没有附着物，有的话清理即可。
3、变速箱的顿挫感，如果并不是散热系统有问题，那么很可能就是对变速箱电脑系统出现了故障，这种事情最容易出现在自动挡汽车上面，那么我们需要进行重新编程设置，最好去专业的汽车维修店进行编程
变速箱冲击有必要修吗？
检测，然后看是否需要维修。是变速箱冲击的话容易造成。齿轮油变质或漏油导致变速箱减少，一般波箱进水会导致油脂变质。频繁换挡或频繁起步会造成局部的高温时离合器严重的顿挫，甚至***，所以说还是有问题一定要修理去。
C5爱信6at变速箱冲击解决方法？
一般分为3种情况：
入档冲击
故障解析：在汽车启动的状态下挂入D挡位或R挡车子会往前冲一下，并带有咚一下的声音，这种故障首先要判断有没有故障码存在，如存在故障码，对应相应的故障码来判断故障。如果没有故障码，那就是变速器的油压调节出现问题，即阀体的问题。
故障解决：如有故障码，根据相应的故障码换掉对应的配件;如是阀体问题，根据阀体受损程度修复或更换阀体。
升挡冲击
at变速箱挂挡冲击震动大？
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，
先检查自动变速箱油是否过脏，油量是否充足。排除不是后就需要开始对变速器整体进行检查。建议到专业的4S店进行检测和操作。
所有的挡位都有入挡冲击时，通常是由于自动变速器油位过高、节气门拉线调节过紧、发动机怠速过高及变速器控制单元进入失效保护模式时，变速器的主油压通常为最高状态，以保证施力[_a***_]不会因为工作油压过低而出现打滑烧蚀现象，所以同时也会导致所有挡位均出现入挡冲击。另外，车辆在行驶过程中产生振动的时间过久后，往往会造成发动机或变速器的缓冲胶垫断裂或损坏，当换挡杆从P位换至D位或R位时，由于踩下制动踏板后车身保持不动，发动机与自动变速器会因失去胶垫的约束向前或向后窜动，从而引起变速器入挡时猛烈冲击。
自动变速箱换挡冲击排除方法是如下：
1、检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
2、检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
到此，以上就是小编对于变速箱冲击维修哪家强的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱冲击维修哪家强的4点解答对大家有用。
