大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于at变速箱维修关键点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍at变速箱维修关键点的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱顿挫解决方法？
At变速箱顿挫解决方法。At自动变速箱他的结构是用齿轮来换挡的，所以顿挫感比普通的CVt变速箱和双离合变速箱的顿挫感要强，如果想要平顺驾驶，那就只有温柔驾驶，不要暴力驾驶，这样车辆变速箱的换挡就很慢，所以你就感觉不到换挡的顿挫感。建议购买车辆尽量选择at变速箱车辆，耐用性非常好，口碑也非常好。
AT变速箱顿挫的原因和解决方法如下：
1、at变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题；
2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；
3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120℃，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；
4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。
at变速箱顿挫可以修吗？
可以修的。
1、at变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题。
2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；
3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120°C，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；
4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。
at变速箱公里数大了一般都是哪里爱坏？
AT变速箱公里数大了容易出现的故障有：
漏油：表现为变速箱外壳损坏、齿轮油泄露，需要更换外壳或添加变速箱油。
打滑：表现为加油门时无转速，转速表下降，感觉发动机的转速在车内，但车速没有提升，需要更换变速箱摩擦片。
顿挫：表现为挂挡有顿挫感，需要更换变速箱阀体。
异响：表现为变速箱内有异响，需要更换变速箱阀体或总成。
到此，以上就是小编对于at变速箱维修关键点的问题就介绍到这了，希望介绍关于at变速箱维修关键点的3点解答对大家有用。
