大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高炮液压系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高炮液压系统的解答，让我们一起看看吧。
高炮射击学主要研究什么内容？
当今高***学分两个部分:1，机械结构系统部分；2，电气随动系统。机械系统主要有自动机原理，炮闩工作方式，内,外弹道优化等等。电气随动部分主要有自动控制等。基础学科主要有电子学，电工学，材料力学，金属材料，液压控制，工程数学(概率论，线性代数)，高等数学等等。
运输机是否也安装对地攻击武器？
当然可以装，但得看需求，现在的AC130就是C130改出来的炮艇，早先在越南的时候，美国人也在C47运输机一侧按了三挺M134加特林，用以盘旋滞空时对地提供长时间的火力支援
这种不务正业的运输机在有制空权的时候还挺好使的，但真的在干本职工作的时候不会带武器，毕竟多个武器就导致少一分拉货能力，咱也不能本末倒置。
但直升机，或者说是运输直升机往往还是会装载机枪或者火箭巢之类的对地攻击装备的。毕竟直升机不需要机场降落，拉装备或者拉人（或者是救人）时往往更靠近前线。
这时候不确定因素就挺多了，所以需要一些对地武器来应对突发情况
运输机装上武器实施对地打击，历史上还真有先例，可能适合当时的时代，地面部队的对空火力并不强，且地面部队还得不但躲避己方军队的打击，制空权在己方掌控的背景下，运输机安装多联管机枪、航空机关炮，甚至将地面的105毫米榴弹炮搬上运输机，这些都无所谓了，改造方怎么高兴就怎么来。
现在，运输机安装对地攻击武器，简直就是找死的节奏，撇开空军战机参战，正规部队的自行高炮，以及自行野战防空导弹，分分钟能将武装运输机打下来。
即便游击队和抵抗组织的手持单兵防空导弹，也能将武装运输机给捅下来，那损失就大了，一枚单兵防空导弹的价格，与一架经过改造的武装运输机，其价格孰高孰低，读者都是门清的。
AC-130空中炮艇，是在C-130螺旋桨运输机的基础上改造提升而来，先是将7.62毫米多管机枪和20毫米多管机关炮搬上运输机，但老美还嫌对地打击火力不够足，就又将1门陆军的105毫米榴弹炮搬上机，弹片爆炸的杀伤半径达到38米，这回老美就满意了。
在取得制空权的前提下，AC-130空中炮艇用来对缺乏对空火力的游击队和抵抗组织，那是洒洒水的事，非常容易搞定，巴拿马、伊拉克、阿富汗等国，其打击的对象军力都并不强大。
但AC-130空中炮艇也有被地面炮火击中的纪录，历次战争行动中已有8架飞机被击中，其中6架是在越战时，另外2架分别在科威特和索马里的战争中，如果交战国的军队稍微强大点，AC-130空中炮艇损失就大了。
目前只有美国用C130大力神运输机改装炮艇机，安装三门火炮，105mm火炮一门，40mm火炮一门，转管炮一门。具备夜间攻击能力，在绝对制空权时，对地压制火力强，可盘旋飞行连续攻击内侧目标。
运输机当然可以安装对地攻击武器，固定翼运输机安装了大量对地攻击武器就成了“炮艇机”，可以在敌方防空能力薄弱的环境下持续攻击各种软目标，在低烈度战场上发挥重大作用。而运输直升机也有很多安装对地攻击武器，直接为投送的机降兵力提供火力支援。
这两种类型的机型都很多，C-47，C-130都曾变身过成为“炮艇机”，目前AC-130仍在在役，火力惊人。最新的改型AC-130U安装有1门GAU-12型五管25毫米转膛机炮，1门侧向的40毫米“博福斯”炮，每分钟射速为200发，1门M102型105毫米榴弹炮和最新型的目标探测火控系统。能够为地面兵力提供炽烈和持久的火力支援。不过毕竟这种运输机的飞行性能还是比较笨重，无法在没有制空权的环境下生存，所以只有美国这种具有世界最强大空中力量的国家才装备这种飞机。当然，AC-130基本不再担负运输任务，其机舱内早已被各种火炮和***堆满，没有空间装载货物了。
一些小国在轻型运输机上装备过火箭，机枪吊舱等支援武器作为反游击战飞机使用，顺道运点东西，这种就属于玩票性质，没有型号编号，只是应对战场的临时改装。
运输直升机按照对地攻击武器的就更多了，在美国陆军中担任机降主力的运输直升机UH-60在侧面就装备有两挺机枪，有些是M2机枪，有些则是加特林机枪，火力更加强大。在多年的机降作战得出的经验中，侧门机枪的作用非常之大，能够比护航的武装直升机提供更直接的火力掩护。在越战中就有UH-1按照机枪和火箭巢，现在的黑鹰，支奴干都可以这样做。
目前开始大量装备美军的V-22鱼鹰就因为无法安装对地攻击武器而被军方诟病，虽然鱼鹰提供了比直升机更远的航程、更快的速度、更大的载重量，但因为其结构关系，既无法在主翼下安装向前射击的机枪吊舱或火箭巢，也没有侧门来安装侧向机枪，对机降兵力的掩护能力非常之差。而一般的武直又无法跟上鱼鹰的速度或航程，这就造成一些机型搭配上的问题。据闻制造商为鱼鹰开发过一种装在机身腹部的全向遥控炮塔，但看来效果并不好，没有实际使用。
答案是肯定的，运输机也可以安装对地攻击武器，最典型的例子莫过于美国空军特种作战司令部所属的AC-130系列武装攻击机了。该系列攻击机的第一个型号是AC-130A，是在C-130A运输机的基础上改装而来的，总共改装了18架。在AC-130A之后，美军又推出了AC-130E，从1969年到1***2年共有11架C-130E运输机被改造成AC-130E。在AC-130E之上，还有一个AC-130H型攻击机，主要的变化是将发动机从T56A-7更换为T56A-15。
AC-130H的武器主要包括两门M61A1型20毫米机关炮，射速1800~2500发/分，备弹3000发；一门博福斯40毫米机炮，射速100发/分，备弹256发；一门M102型105毫米榴弹炮，射速为6~10发/分，备弹100发。最初AC-130H的机尾还安装了一挺MX470机关枪，后来被拆除了。
在1990年前后，美国空军特种作战司令部又推出了AC-130U武装攻击机，它的主要武器包括一门105毫米M102榴弹炮、一门5管25毫米GAU-12/U加特林机炮（射速1800发/分，备弹3000发，有效射程3.7公里）和一门博福斯（Bofors）40毫米机炮，和AC-130H不同之处是用25毫米机炮替换了原来的20毫米机关炮。
在2010年前后，美国特种作战司令（SOCOM）增加了武装攻击机的实力，在MC-130W特种作战运输机的基础上推出了一款MC-130W武装攻击机，使用的仍是C-130H运输机的机身。后来这款特种作战飞机改名为AC-130W，作为AC-130U的补充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飞机安装的 Stinger II精确打击套件主要是一门30毫米Mk44机炮，其发射管能够部署10枚GBU-44/B“毒蛇打击”***或“格里芬”小型空地***，机翼下方可挂载GBU-39小直径***（SDB）。后来AC-130W又加装了105毫米榴弹炮。
在发展AC-130W的同时，美军又研制了更先进、火力更强的AC-130J攻击机，被称为美国空军特种作战部队拥有的“最强空中炮艇”。AC-130J安装了模块化精确打击套件（PSP），主要武器包括一门30毫米ATK GAU-23/A自动机炮和一门105毫米M102榴弹炮，还可以在机翼安装精确制导***（SOPGM），包括GBU-39***和***M-176“格里芬”导弹，或者***M-114“地狱火”导弹、GBU-44/B制导***和GBU-53/B小直径***等。
为运输机加装对地攻击武器，主要优点是可以在较低的飞行高度，在较慢的飞行速度下，可以长时间的飞行和盘旋，为地面部队提供精准的火力支援。相比武装直升机，AC-130攻击机搭载的武器火力更强，滞空时间更长，航程更远，生存能力更强。比如现役的AC-130攻击机均配备了防御系统，包括电子对抗系统和投放系统，可以散发箔条或者曳光弹，以应对防空导弹的袭击。不过，运输机的速度较慢，所以以此为基础改造的攻击机，基本上只能在清除了地面防空系统之后才会投入使用，而且大部分时间都是在夜间执行任务。
到此，以上就是小编对于高炮液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于高炮液压系统的2点解答对大家有用。
