大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱拖拽感的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱拖拽感的解答，让我们一起看看吧。
福特变速箱拖拽感怎么回事？
福特变速箱拖拽感可能是由于变速器工作时的传动扭矩不平稳或电控系统出现故障所造成的。此时，建议及时检查变速箱油液、调整换挡杆、清洗节气门、检查变速器阀体等，必要时更换配件，以恢复正常的换挡感受。
另外，也可以通过对车辆的驾驶习惯进行调整，如减少踩刹车的频率、适当踩油门等，以减少拖拽感的发生。
cvt车子松油门有拖拽感？
出现收油明显拖拽感主要集中在车速相对低的情况下，主要原因就是收油的瞬间触发自动变速箱升挡，升挡后由于齿比降低、导致发动机丢失转速，另外收油状态瞬间拉升转速，所以升挡后的发动机转速降低导致扭矩降低，力量小了就拽不动行进中的车辆了，反而被车辆拖拽，因此会有明显被车辆拖曳的感觉。
cvt油门有拖拽感的原因如下：1、积炭：由于长期的低转速，高档位行驶，容易出现这类情况。
2、时速传感器：传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。
3、供油：喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。
4、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。
固定则就是达到一定转速或某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。时间久了会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
是有可能跟清洗油路有关系，如果操作不当或者没有安装好都会导致此问题，建议及时去专业的地方检查。更多介绍如下：
1、拖拽感产生的原理：松油时正好触发了升挡机制，发动机升挡自然转速会产生跌落（具体跌落多少根据齿比落差的大小，通常一二挡间的齿比落差最大，所以这个时候出现顿挫感最为明显、频繁），转速跌落自然而然的导致发动机扭矩输出降低，况且还是收油状态更导致发动机扭矩不足，所以就会出现发动机输出动能比车小的问题，而此时车子拽着发动机走，所以感觉被拖拽。
2、出现时间：出现这个问题一般在1升2挡或者2升3挡间，因为这几个挡位间齿比落差较大，而避免的方式也是很容易，这属于收油处罚的升挡。
cvt变速箱低速有拖拽感？
低速时的吧。。。其实高速时你挂L档，然后加油门再松油门，效果更明显。。
这个如果没有伴随异响的话，那就正常。。。
放心开吧个人认为是发动机制动和变速箱低速大扭矩输出状态一起作用的结果。低速时，车子惯性小，变速箱同时又处于低速大扭矩输出的状态下，很容易出现不踩油门的瞬间发动机制动的情况（就是不刹车。纯靠发动机和零部件阻力来实现减速）此时，会感觉被发动机制动拖拽一下。。
以上个人见解
感觉cvt变速箱有拖拽感是什么情况？应该怎么办？
cvt变速箱有拖拽感，你确认吗？正常情况下，cvt是丝般润滑润滑的，除了了一种。那就是日产的cvt变速箱。原因很简单，日产的cvt变速箱虽然是cvt，但是其实技术比其他的不能说是先进吧，起码更精密一些。因为日产的cvt变速箱不仅仅是cvt变速模式，里面还多了一个副变速器。那个副变速器就是我们平常所说的液力变距器，也就是所谓的at变速器。而这个液力变矩器并不是像[_a***_]6at那样的，他是2at的，一个低速的一个高速挡。在30码以下一般是低速挡，30码以上一般是切换到高速的。这样做的好处是省油，非常省油，比纯粹的cvt要省油。并且加速比普通的cvt要稍微快一些，因为cvt最大的缺点就是加速比较慢。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱拖拽感的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱拖拽感的4点解答对大家有用。
