大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器怎么对点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车减震器怎么对点的解答，让我们一起看看吧。
小车什么情况下要动平衡？
什么是动平衡？
说到动平衡，你可能一听就感觉是汽车专业名词，突然感到一阵眩晕，哇、哇，听名字都有点迷糊了，别慌，挺住，我来慢慢通俗易懂地告诉你。
在车轮制造过程中，不可避免地会存在质量分布不均匀的情况。也就是说，虽然车轮看起来是圆的，但实际上有的地方重些，有的地方轻些。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动态不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，影响车子的舒适性和安全性。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。
准确答案|小车“不平衡”的时候才需要做“动平衡”
问：
汽车什么情况下需要做动平衡？
“动平衡”不是汽车的保养项目而是维修项目，包括四轮定位也是一样的。
可能很多的司机都把动平衡或四轮定位当做保养项目了，定期会去做一做，然而这是在浪费时间和钱；动平衡是对问题车轮的修复，车轮由轮胎和轮毂组成，在使用过程中有可能修补过轮胎，也有可能磕碰过车轮，如果在轮胎修补好之后安装的时候没有注意“对点”，车轮在行驶中可能出现“跳动”。
车轮以圆心为中心点，左右两侧或上下两侧的对称位置的质量应当相同，说白了就是重量得一样或至少差不多；对称位置的质量悬殊一般不建议超过10克，否则在高速旋转过程中产生的作用力会有差异，一端大、一端小，转动时就有可能跳动，这种状态可以理解为“不平衡”。
直观的感受是行驶不稳定，前轮“不平衡”还会出现方向盘抖动或方向跑偏，产生抖动的车速并不固定，与质量差值有关；有些车会在五六十公里的时候出现抖动，有些车辆会在高速区间出现。
出现这种现象之后就要做动平衡了，动平衡的修复流程很简单。
当你车开到80~~100迈的时候，握着方向盘，感觉方向盘在跳动就应该做动平衡了，
轮胎是由胎面和轮毂组合而成的一个整体，由于制造工艺的原因，导致轮胎这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。而在高速转动时轻微的“重量差”都会导致轮胎的不平衡转动。
动平衡也就是给轮胎上加装锌块，轮胎转动起来平稳，没有异响，没有震动，让车子行驶更稳定安全。
那哪些情况需要动平衡呢？
1.更换新轮胎后，新轮胎一样也存在薄厚不一样，所以需要配重均衡。
2.更换轮毂后（买新轮毂及换其他样式），一般轮毂撞走形修复轮毂，换更大尺寸轮毂，总之还轮毂就必须做动平衡。
3.轮胎打补丁，轮胎打补丁后会增加轮胎局部厚度（当然厚度的确厚，必须一个地方补三次了），这样就需要动平衡。
4.平衡块（锌块丢失），锌块丢了就又失去平衡了，这也需要补上锌块重新动平衡。
5.拆卸轮胎（轮胎和轮毂分离），为什么呢，因为轮胎和轮毂都不是非常圆，也不是薄厚都一样，以前动过平衡，当轮胎拆下来后轮胎不可能按原来的位置装上，这就发生了配重不一样了。
以上是我手敲上的，希望能帮到你。
1.正常情况下，更换轮胎，轮毂，补胎都需要重新做动平衡，每行驶2万公里，轮胎受到外力撞击，都建议重新做下动平衡。
2.有故障的情况下，比如车速超过80km/h，特别是在高速上，方向盘会来回抖动，此时需要，检查动平衡情况，如果钢圈变形严重，轮胎磨损严重，做完动平衡也未必解决问题，需要更换相关损坏部件。
到此，以上就是小编对于汽车减震器怎么对点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器怎么对点的1点解答对大家有用。
