大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮工作的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱齿轮工作的解答，让我们一起看看吧。
变速箱齿轮属于什么金属？
变速箱齿轮是锻钢材质的。
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
1.锻钢 根据齿面硬度分为两大类 HB＜350时，称为软齿面 H8＞350时，称为硬齿面 l.齿面硬度 HB＜350 工艺过程:锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 特点: 具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级。 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高。
2.齿面硬度 HB＞350 ***用中碳钢时: 工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。
常用材料:45、40Cr、40CrNi 。 特点: 齿面硬度高 HRC=48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如:汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。 ***用低碳钢时: 锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。 看用在哪里，还有塑料齿轮，尼龙齿轮，不同的用处，不同的材料。
手动变速箱齿轮坏了的表现？
变速箱齿轮坏了的表现：
2、汽车变速箱分为手动、自动两种；手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；
3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
1、挂挡后汽车不动。将汽车的挡位挂在D或R挡位之后，松开刹车，汽车并没有前进或后退等反应。手动挡汽车将挡位挂为1档，松开离合之后，汽车并没向前行驶。这就是汽车变速箱齿轮损坏了，导致手动阀不能正常工作。
2、变速箱内有异味。汽车变速箱是依靠液压油来实现正常的工作，当汽车变速箱内部的液压油温度较高，将会产生部分燃烧，此刻会释放异味。只要出现了这种现象，就表明汽车变速箱里面的部分是不能正常的工作。汽车变速箱与其他的齿轮的变速是存在差异的，汽车变速箱里面包含许多的制动片，停驶还带有适合变速箱使用的液压油，这一起使得，汽车变速箱的正常工作。
3、变速箱存在异常响。汽车在行驶过程中，倘若听见变速箱有异常的响声甚至声音还不小。汽车在长期的行驶之中，变速箱油在抗磨方面、润滑性方面的功能都是在不断地下降。汽车变速箱里面的齿轮等出现不同程度的磨损。
变速箱齿轮坏了的表现有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响、噪音大等。变速箱齿轮经常处于不断变化的转速，负荷下进行工作，齿轮齿面又受到冲击载荷的冲击，致使齿轮产生损伤。变速箱齿轮常见的损伤有：
1、常啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复；
2、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01mm到0.08mm，否则应予更换。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮工作的2点解答对大家有用。
