大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机电磁加热器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机电磁加热器的解答，让我们一起看看吧。
五十铃柴油车夏天不预热不好启动？
针对上述现象，分别在冷车和热车时拆下喷油器，检查比较其喷油情况。发现冷车时喷油质量明显好于热车。进一步检查，发现故障为喷油泵柱塞偶件严重磨损所致。因为在冷车起动时，柴油粘度较大，柴油的泄漏(从严重磨损的柱塞偶件处)不多，使供油压力与供油数量能达到起动要求。
当热车时，柴油受高温影响，粘度变小，加上起动转速又低，柴油泄漏严重，造成起动时，供油压力过低和油量不足，导致无法起动。在用推车方法起动时，因猛抬离合器的瞬间发动机的转速很高，柴油泄漏的时间短，可供给气缸较多的柴油，发动机就能顺利起动。 故障排除：应急时可***用调低喷油器喷油压力的方法，以减缓燃油的泄漏，改善起动性能。但此法影响整机性能，不宜长期使用。彻底排除时，可拆下喷油泵，更换严重磨损的柱塞偶件即可。
这款车柴油机夏季冷车难启动的原因主要是。一柴油机在夏天启动难是柴油温度低，外界天气热，容易产生冷气，在油管里形成气堵。
五十铃柴油电喷车打不着火的原因有很多，人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对等。车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多等。汽车电瓶电量不足或者油量不足，这是最容易检查的项目，也是最有可能导致汽车打不着火。以下是机动车不能一键启动的常见原因：
1、积碳过多：可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多导致。
2、混合气过浓或过稀：因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生；或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、碳罐或碳罐电磁阀出现故障：碳罐或碳罐电磁阀出现故障也会导致不易启动。
什么是电磁采暖炉？
电磁***暖炉简单说也是电***暖炉的一种，跟常见的电***暖区别在于电磁***暖炉运用电磁感应加热原理，线圈产生磁场涡流直接作用到金属管道，线圈本身不发热，在金属管道的外部加热，水电分离，热效率高达95%以上，使用寿命至少10年以上。
电磁***暖炉是用电能转换为热能的取暖装置，和普通的用电取暖的***暖设备(取暖空调、电热风等)不同的是，电磁***暖炉不是直接加热空气，而是通过用电加热***暖管道中的水来升温室内温度。 和燃煤取暖炉加热水升温不同的是，电磁***暖炉***用的高频电磁涡流加热，升温速度快，水温最高可到达65°以上，效果更好。
它釆用电磁感应原理，把1L水加热，电耗为0.117度。 ***用电加热管，把1L水加热，电耗为0.289度。 两相比较，***用电磁感应原理加热，省电高达2.5倍左右。 这个测试很明显的证明了电磁加热设备的节能特点。电磁涡流感应加热不仅最节能，而且加热速度也是最快的，同时也最环保、最安全。全[_a***_]高能电磁3D发热系统,***用独特的3D动态加热技术,和三维立体全方位加热系统,加热过程没有死角,使用过程中不产生水垢,磁化净化水质。将热能最大化提升,看得见的高效节能.电热转换率高于国内市场热水产品25%，热转换率98%。
电磁***暖炉能省多少电？
说明这一点前要先了解电磁***暖炉的两个特点
1、电磁***暖炉能够自主控温，主人可以根据自己的需求来自行设定每个房间的温度，一些不长用的房间就可以不打开，一些不用的时间就可以调低或关掉
2、第二点，就是在需要长时间供暖的时间或情况下，电磁***暖炉还有一个特殊的工作原理——间歇式工作，就是电磁***暖炉加热到设定的最高温度后会停止加热，直到温度降到要求后再加热
我们知道，通常1kw的电器连续工作1小时会耗电1度，而根据实际使用情况，电磁***暖炉的耗电量是小于1kw每小时1度电的。
综上所述，电磁***暖炉无论是取暖效果，还是取暖费用方面，效果都是非常不错的，而且随着电取暖时代的普及，电磁***暖炉的市场也会越来越好。
到此，以上就是小编对于柴油发动机电磁加热器的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机电磁加热器的2点解答对大家有用。
