大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机循环消音器原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机循环消音器原理的解答，让我们一起看看吧。
柴油车尾气发臭有时发动机抖动？
（图片来源网络，侵删）
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2、自动变速器车辆强制频繁降挡；3、发动机功率下降，尾气排放超标；
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1、减少环境污染，排气管内部有净化装置，其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体；
柴油发动机的排气背压是什么意思？谁能解释一下？谢谢了？
顾名思义“发动机的排气背压”就是发动机排气门后面的压力（也就是排气管里的压力）。从发动机各个气缸排出废气则通过各缸的排气门，理想状态下希望排气门后面的阻力越小越好，也就是排气管内的压力越小越好，这样可以将废气尽快、彻底的排尽。排气管太细、消音器阻塞都会增加排气背压。近年来出现的 双排气管、四个排气管的设计，并不是为了好看，它的设计也就是为了减小排气背压，从而提高发动机的功率为目的。
有一种涡轮增压器可以提高发动机进气压力，但是它是利用排气压力来做动力，这样就增加了排气背压（也就是增加了排气阻力）。
发电机可以加消音器吗？
个人认为是理论和经验的结合，消声器形式的确定受最终体积、介质流速、允许压损、动态消声量、价格等多种因素影响。
比如柴油机发电机的消声器基本形成了固定套路，内插管阻抗复合型消声器在现有条件下明显优于现存的其他类型。
设计规则可以参照消声器有关的书籍，我所知的应用类书籍 方丹群《空气动力性噪声与消声器》、马大猷 《噪声与振动控制工程手册》。汽车行业涉及NVH可能更加高大上些吧。
可以!但发动机的功率会有很大降低!别忘了什么是发动机的排量!低噪音发动机是以牺牲功率来换取的!赛车的噪音都很大就是它的消音器级数低! 另加消音器也会使发动机的温度升高!不是特别需要最好别搞!
到此，以上就是小编对于柴油发动机循环消音器原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机循环消音器原理的3点解答对大家有用。
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