大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机黑烟大是为什么的问题，于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机黑烟大是为什么的解答，让我们一起看看吧。
柴油车冒黑烟是什么原因？
柴油车冒黑烟的最主要原因有几点：
1.气缸供油量不均匀或者供油量太多，同时进气少，供气跟不上，不能完全的燃烧。楼主是不是经常急加速？
2.进气出现了问题，刚才说了，有个原因就是供气不足，供油量与供气量失衡，空气滤清的堵塞，楼主开柴油车就得养成一个习惯，要经常检查空气滤清器。
最后，不管是柴油车或者汽油车，冒黑烟并不完全是发动机积碳的问题。
跟个人平时驾驶习惯有很大关系，冷车启动不要立马就走，大脚油门也是最忌讳的，这些都会导致发动机涡轮增压器的磨损，空滤堵塞，供气供油比失衡。冒黑烟
柴油发动机最简单故障判断是：冒白烟油里面含水，冒蓝烟烧机油，冒黑烟进气不足。这是个基本概率，并不是肯定的！如果是电喷的机子，上电脑，各个位置都有传感器，会显示故障代码的，如果不是的话，按维修原则是由简到繁，由表及里。先检查空滤，有涡轮增压，喷油器等。
这个问题较复杂。
对于国二柴油机冒黑烟非常正确现象。经常在冷车，急加速，爬坡等情况，都会冒大量黑烟。但现在市场上是国三至国五柴油机。冒黑烟经过尾气处理系统（尿素液），很少有这种现象。如果冷车或上坡时有轻微黑烟，一阵过后马上没有，属正常现象。如果经常冒黑烟，那就有问题。主要有以下几个方面。
柴油机靠压燃点火，冒黑烟实际上是柴油燃烧不完全，以颗粒状通过排气管排放。
首先，缸套活塞磨损，活塞环卡死，气门关闭不严，柴油燃烧不完全。
其次，喷油器雾化不良，呈水滴状进入气缸不能充分燃烧。
第三，空滤堵塞，进气量不足，柴油不能充分燃烧。
第四，供油时间偏晚。活塞到上止点时，压缩已完成，才开始喷油，柴油不能充分燃烧。
第五，现在柴油机大都是涡轮增压，当增压器损坏或者进气管破损，空气压力不足，这种情况反应在空车加速没问题的，重载或急加速时冒黑烟。
第六，喷油器喷油量偏多。由于ECU匹配空气流量计的空气量不变，而喷油器油量多了肯定燃烧不完全。
第七，不烧尿素液，或者EGR阀出现问题同样会冒黑烟。（也就是说尾气处理系统故障。）
无论是柴油机、或汽油机，出现冒黑烟的状态原因都是混合气过浓、或局部混合气过浓；而柴油机更容易出现冒黑烟状态主要的原因在于其燃烧方式，柴油机***用的扩散燃烧方式必然造成压燃初期的混合气浓度过大（没来得及与空气混合），所以柴油机更容易冒黑烟！
所以没循环作功冲程、燃油燃烧之初产生部分黑烟才是柴油机最真实的状态，这不是抹黑柴油机、只是扩散燃烧客观存在的短板；国三以及国三之前的柴油机、由于使用机械泵喷油很粗暴，严重影响油气扩散的效果，所以冒黑烟现象严重；从国四开始，喷油压力更高、电控喷射更加精准，改善了机械泵喷油粗糙的控制策略，从而减少了黑烟现象的产生；换句话说只要抑制住局部混合气浓度过大，就能很好的避免黑烟现象！
黑烟实际上就是燃油中的碳氢化物在氧浓度低时燃烧不完全的产物（也可以理解成是积炭的一种），排放中最主要的三大物质分别是一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物，一氧化碳本身是无色的、而氮氧化物通过SCR系统时被尿素给转换了，所以黑烟仅仅是燃油中的碳氢不完全燃烧的产物，这一点不要与氮氧化物混淆、现在的柴油车不冒黑烟与尿素也没关系，尿素是处理无颜色的氮氧化物气体的！
都说柴油机容易冒黑烟、实际上汽油机也会冒黑烟，但汽油机冒黑烟需要有特定的环境；比如直喷汽油机、在北方冬季冷启动时大脚轰油门，因为低温影响雾化、所以系统会加浓喷射燃油，再配上大脚猛踩油门，就会造成混合气浓度过大、即便汽油机是预混合燃烧也必然会冒黑烟；所以只要混合气、或局部混合气过浓时燃烧必然发生不完全燃烧现象，结果就是黑烟的产生，这是不可避免的现象；只不过汽油机的预混合燃烧能有效避免局部混合气过浓的现象！
汽油机***取的是预混合燃烧，简单点说就是油气、空气在点火前已经达到均质混合状态，然后跳火点燃、均匀的混合气燃烧的更完全所以避免了黑烟现象；压缩冲程活塞上行之初，空气、油气就开始混合，时间、空间充足，所以活塞上行、直到火花塞点火时，混合气已经接近均质，燃烧的就好；其次汽油机喷多少油会根据进气量来决定，所以不容易出现富氧、或缺氧燃烧状态，所以既不容易冒黑烟、也不像柴油机产生那么多的氮氧化物！
柴油机的燃烧是比较矛盾的，因为进气量不受限制、越多越好，所以从整体上看每循环的燃烧都是富氧状态，但因为是***用扩散燃烧的方式、局部又呈现缺氧燃烧状态？缺氧燃烧冒黑烟、富氧燃烧产生大量氮氧化物（富氧环境还会有效抑制贵金属铑的转化能力，所以只能用尿素了），这就是柴油机在排放上总做不到汽油机那么合理的原因；柴油机压缩冲程压的只是空气（汽油机压的是混合气），等压缩冲程快结束时、喷油被压缩空气产生的高温直接引燃，但要知道一点扩散是需要时间的、刚喷出的燃油还没来的扩散就着火了，所以就形成了局部混合气过浓的现象！
柴油机冒黑烟的情况多发生在直喷柴油机上!电喷的则不会出现黑烟的情况!首先要知道黑烟是怎么形成的，黑烟其实就是柴油燃烧不完全的表现，没有完全燃烧的柴油，在气缸内高压高温和缺氧的情况下裂解成碳烟，碳烟呈黑色烟雾从排气管排出去!所以柴油机就会排黑烟!
碳烟危害性很大，呈细小的颗粒状，活性比汽化的柴油要低很多，也是积碳的主要来源之一。直喷机对油量控制的并不精确，也没有三元催化器等尾气净化装置。所以在启动时，急加速时，大负荷时都会排黑烟。这就是因为上述工况油量太大的原因，油量加大后燃烧就会不充分，所以能看到[_a***_]或者柴油货车在上坡，或者急加速的时候排气管都会有短暂的黑烟喷出来!
上面说的黑烟都是正常的，直喷柴油机无法避免的。但是如果正常负荷，不超载时柴油机也是黑烟滚滚那就不正常了！这时候多会伴随功率下降!本着先简单后复杂的原则做如下检查:首先查看空气滤芯，空滤过脏，尘土堵塞后导致进气不畅，柴油自然会燃烧不全，工作时黑烟就会始终存在!换新滤芯即可!
其次就是检查喷嘴!例如喷嘴堵塞，焦死，雾化不良，喷油成柱(呲尿)，高压泵柱塞偶件磨损严重，压力不足，喷油时间改变等也会引发柴油机黑烟现象。这种情况校泵即可解决!另外四配套间隙过大，柴油负荷过大，发动机内部轴瓦磨损，高温，等也会造成排黑烟的情况。可以逐一排除!
到此，以上就是小编对于柴油发动机黑烟大是为什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机黑烟大是为什么的1点解答对大家有用。
