大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机四驱进口车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机四驱进口车的解答，让我们一起看看吧。
索兰托柴油版如何？
这个车子我也一直很关注。
特点是外形大气，配置高，柴油发动机，进口的价格也合理。具体说一下：车子外观不多说了。配置几乎达到50W的同级车，几乎囊括了所有的热门配，还有能打开的全景天窗，通风座椅等豪华配置。主要说一下柴油发动机，最大扭矩436Nm、最大功率1***马力，指标还是很不错的。这个车子隔音做的不错，虽然点火后外面声音明显增高，但是车内基本上变化不大，抖动也不大。但是毕竟是柴油的动力一开始加速迅猛，但是上到80码后加速性就弱于汽油车，这个是柴油车的通病。至于油耗，柴油的当然优于汽油的，加满油才400多能跑800公里比汽油车还是划算很多。只是要提醒你这个车对柴油的要求也高，国内柴油品质不敢恭维所以还是要考虑好。变速箱用的6AT也是主流配置。这个车子的越野能力一般，只是适时四驱，也就跑跑城市路面。想要玩越野还是算了。总之索兰托柴油版是一款值得购买的SUV，总体综合能力挺高，最关键是作为进口车、作为一款配置很高的车，它价格还是很将心比心的。哪些SUV柴油车是四驱？
其实SUV四驱柴油车分为几大阵营。
长城旗下的哈弗SUV，有多个车型是四驱柴油动力，比如哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H8自己他们的大哥哈弗H9。下图为哈弗H9。
哈弗H9最近这几年可谓是享誉汽车拔河界，想路虎、汉兰达等都不在话下，展现了国产品牌在汽车工业上的不乏表现。
二、北京汽车
北京BJ40、北京BJ80和勇气，下图为背景BJ80——越野世家。国人心目中真的越野车品牌。
说关系大家应该都知道，陆风是江铃旗下子品牌。江铃驭胜S350和陆风X8，下图为驭胜S350。
这三款应当是冷门车型，就不多余介绍了。
对于你的这个提问还真是不好回答，你说的四驱？到底是全时四驱还是分时四驱呢？按照目前的汽车市场，符合要求的柴油SUV可就太多了，进口，合资，国产都可以满足你的这个要求。
首先我按照价位给你推荐几款吧。在10到20万以内的四驱柴油SUV的话，基本就是国产车型了。像现在关注比较多的的哈弗系列SUV有一些是符合要求的，就像H6、H9这些都是有柴油版，不过H9的价格话已经突破20万了。在国产SUV里面，哈弗可以说是神车，但是也不得不承认，哈弗车在驾驶过程中总会出现一些无法预料的小毛小病，这点也是经常被车主诟病的。如果嫌日后驾驶修理有麻烦的的话，建议慎重考虑。
然后在20-50万价位的柴油四驱SUV，像福特撼路者的话就是首选，它是一辆搭载全时四驱的硬派越野SUV，价格的话在26万到36万左右，有五座和七座可以选，这一点还是很人性化的。当然它的全时四驱才是亮点，很多车主都说它是可以媲美普拉多的，至于新款普拉多的全时改分时存在的弊端，自然也就不用我多说了。牧马人也是在这个价位范围之内的，但是考虑到家用的话，它的车型利用空间是不及撼路者的。起亚索兰托的话，车型还是可以，只是偏家用，在越野这块还是差强人意，没有办法兼顾更多复杂路况行驶的需求。
最后就是50万+价位的车型了，也算是豪华SUV的级别了，大家看得最多的应该是宝马X5和奔驰G级了，号称是是世界上性能最强的全地形越野车之一，它的性能大家肯定也是心知肚明了，毕竟价格摆在那里。
想要什么样的车看你自己了。
目前市场上符合这个条件的只有三款车：五十铃牧游侠、上汽大通MAXUS D90Pro、江铃驭胜350
1、五十铃牧游侠
这是一款越野底子比较好的越野车，而且五十铃自主研发的发动机一直处于同行业中的领先地位，现在五十铃牧游侠用的是RZ4E 1.9T发动机，功率和扭矩却超过了4JK1 2.5T发动机，我对比了一下，数据，从表面看虽然缸径减小了，但行程却增加了。据说1.9T发动机的零件数有所减少，提高了日后维护的便利性，而且减少了发动机的重量，给了发动机较高的操控性能。比较经典的应该还是4JJ1 3.0T这款发动机，在国五的时候还有使用。2015款牧游侠（国4）使用的是2.5T和3.0T两款排量发动机，2017款牧游侠（国4）主要配备的是2.5T发动机，也有部分3.0T发动机，国五的排量全部使用3.0T的发动机，到了2018款，就出来了1.9T，和3.0T的机子同时销售，当时很多车友就在猜想排放要求越来越高，3.0T的机子可能要退出市场，在国6上市的时候果然已经看不到3.0T的影子。
在这里也提一下，排放要求的提高对柴油发动机的影响，后面两个车型就不再说了。在国四的时候我去试驾过，车子非常不错，性能非常满意，车身大小，通过性，当时可以说素车越野没有能超过它的。因为国五快上市了，想着柴油车还是选排放标准更高的，国五出来开始只有3.0T，后来新款出来就多了一款1.9T的，我去试驾的是1.9T的，走的是越野路段，就是爬了一段山坡，过了几个坑。感觉非常不错。就天天在论坛守着，后来有车友自驾川藏线，应该是阿里或珠峰大本营这样的高海拔地区，出现了行驶无力，这时我才了解了一个新名词，DPF再生系统。通过了解还挺复杂，主要是为了排放加装的柴油颗粒再燃烧，达到环保要求的这个系统，在高原地区很容易堵住，导致失去动力，简单的理解就是排气管堵死了。我对它就打了退堂鼓，因为我买车，川藏线是一定要去的，而且有机会也要走阿里、冈仁波齐。再后来国六上市了，打开油箱盖发现，加油口还多了一个口，那就是加尿素的口，这也是柴油车路子越来越窄的原因，不是车不好，是环保要求越来越高。
2、上汽大通MAXUS D90Pro
提到大通很多人都会想房车，V80/90在房车领域还是有一席之地的，上汽有自己的柴油发动机，也正是这个原因，它在D90、G10上装备柴油发动机.而其它几家并没有，比如RX8、CS95等。大通D90 Pro 非承载车身，8AT手自一体变速箱，前置四驱。这款车给我的第一印象就是大，甚至怀疑它就是一部商务车。一般的穿越应该是不错的，但要越野性能它很一般，毕竟它没有越野的的血统。提到优点反应最多的就是大空间和低油耗。国六柴油车都加装了DPF和SCR系统。
3、江铃驭胜350
这款车是江铃产的，但又不在江铃系列之下，单独有个驭胜系列，好像是2020的开始，又取消了驭胜的“凶”字车标，改回了传统的江铃[_a***_]标“JMC”。这款车以福特的发动机技术、油耗低、排放低为卖点，低速 扭矩表现好，这是越野需要的性能。这款发动机比较成熟，稳定性比较好。也许是受江铃品牌的影响，市场表现力一般，有一阶段驭胜车身锈蚀严重，甚至腐烂影响很大，后来听说有了改进。有时候一年的负面效应要用十年来挽回。这款车在低端的越野车市场销售也一般。这款车比较适合上山下乡，不太适合家用。
总结：现在的车辆技术发展都比较成熟，根据需要买自己喜欢的车！
到此，以上就是小编对于柴油发动机四驱进口车的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机四驱进口车的2点解答对大家有用。
