大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机电瓶修复方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机电瓶修复方法的解答，让我们一起看看吧。
柴油发电机电瓶亏电怎么办？
柴油发电机电瓶亏电后加入电池的补充液来进行修复，使用将近一瓶左右大概就可以将电瓶恢复。还有其他以下几种方式可以帮助电瓶恢复电量。
可以使用专用型的电池充电器给电瓶充电，这种充电器可以直接连接到电瓶上，会根据相应的试电给电瓶进行充电的
2、控制器上显示屏上“自动-手动-灭磁”开关在灭磁位置(全自动发电机组功能)。
3、接线错误。
4、没有剩磁或剩磁过低。
解决方法如下：
1：柴油发电机在长时间停放不使用时，蓄电池的电量补充要靠外来充电器 对其充电，并且有规律的补充补足。
2：平时正常使用的发电机组主要是柴油机上的 24V 硅发充电机源源不断的 给蓄电池充电。
3：还有就是自启动柴油发电机组，自动化柴油发电机组一般情况是停置不 用但又要随时保持蓄电池电量充足，以保障发电机组的启动成功的电量。所以， 在发电机组的电控上加装蓄电池浮充器,以保证蓄电池在馈电时随时补充。当发 电机蓄电池电量饱和时浮充器自动关闭。 浮充器的电量供给来源于自动化发电机 组的市电信号电源。自动化发电机组在使用时又恢复硅发机给蓄电池充电。所以,选购柴油发电机组时,也要选择好的蓄电池,最好是免维护的蓄电池. 另外,发电机组控制器上一定要加装市电浮充装置,以保证蓄电池的电量充足.
冬天柴油车不好发动，发动两次电瓶没电拉不动了，有什么好的办法或者安装个什么装置？
使用防凝添加剂。冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结，特别是遇到气温很低的时候，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不了的现象。
这是由于气温骤降，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力低，达不到燃料的自燃发火温度，而机油的黏度在低温下大大增加，容易凝固，达不到发动机启动所需的最低转速。
使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻。扩展资料：冬季换油要趁早：其实划分柴油标号的依据是柴油的凝固点。0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
目前，国内应用的柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。
由于结蜡的温度要比凝固点高6℃－7℃，,0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用，而不是像广大车友以为的在0℃时使用。
不要等到0℃以下再换标号低的柴油。
当气温降到3-4℃的时候就该加-10号的柴油了。
虽然气温没到零下，但低温下油道管路会形成一层蜡质层，导致油体流动性差，造成供油不足，车辆难启动。
柴油发电机电瓶电量不足发动不起来怎么办？
发电机组启动难或不启动原因：排除方法：1、电瓶电量不足2、电瓶线及插头松动。
3、中间继电器失效。4、中间继电器失效5、供油系统供油不畅；不供油。6、启动按钮、启动回路接触不良。到此，以上就是小编对于柴油发动机电瓶修复方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机电瓶修复方法的3点解答对大家有用。
