大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机气门间隙不正确的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机气门间隙不正确的解答，让我们一起看看吧。
柴油车气门间隙不对有什么响声？
发动机气门响是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。
1、气门漏气响，气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙；
2、气门敲击响；在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件；
3、气门座响，座圈脱落。气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座上端面与体平面齐平，高出部分要修平。
498柴油机气门不对有啥影响？
当气门间隙过小时，虽然噪声小，但运转中会因气门受热膨胀，而使气门关闭不严引起漏气，还会使气门和气门座圈口过热烧蚀，导致气缸压缩压力不足，降低柴油机功率。
气门间隙过大，导致气门晚开早闭，不但会使柴油机工作噪声大，还会造成进气不足和排气不净现象的出现。其结果使柴油机过热，功率降低，增加了燃油的消耗。
柴油机气门间隙小了会出现什么现象?大了又有什么现象？
气门间隙小，会引起气门开启过早及气门关闭不严，造成燃料消耗，燃气冲刷气门，同时产生敲缸。
气门间隙过大，会是气门开启延迟，进气量不足和废弃不能充分排出，影响柴油机功率。
进排气门间隙都是通过计算算出来的，它的依据是根据柴油机正常运行时的温度下材料的热膨胀系数的来的！所以进排气门间隙必须按规定的间隙进行调整。同一台柴油机的排气门间隙要比进气门间隙大，这是因为排气道温度高，所引起的材料热膨胀量也就大。
到此，以上就是小编对于柴油发动机气门间隙不正确的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机气门间隙不正确的3点解答对大家有用。
