大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为啥柴油发动机贵一点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍为啥柴油发动机贵一点的解答，让我们一起看看吧。
大通G10为什么柴油发动机贵？
先进技术改进下的柴油机在工作的过程当中承受的是相对于汽油机更高压。导致用的材料和技术与汽油发动机截然不同。成本高是必然的。
但是，整车寿命下的油耗、油价、保养成本、时间成本等综合成本相比较。还是柴油机更合算……
柴油发动机零部件结构及精度相比汽油机更加要求更高，用材更好，虽然柴油机没有点火系统，但柴油机的高压燃油泵比汽油机的点火系统贵得多，柴油机的压缩比比汽油机大得多，所以它的结构强度比汽油机更强！
为什么柴油车比汽油车贵很多啊？
同类车型配备柴油发动机比配备汽油发动机的价格要高一些，主要因为柴油发动机的制造工艺要求高，如材质的选用，技术参数的严格性等等，所以制造柴油机的成本要明显高于汽油机。
此外，柴油发动机还配有高压泵等附属总成设备，所以更加大了发动机的成本。
同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？
很多人不明白同款车配置差不多的车型，柴油车为什么比汽油车贵。再者，从目前的国内市场上来说，主要还是以汽油车为主，柴油车主要是高档车型为主，柴油乘用车在国内还不多见。那么，同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？
首先就是制造工艺上，柴油发动机对相对要复杂一些，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式，柴油机依靠压缩空气提高温度来达到柴油混合气体的燃点进行做功，所以对活塞、缸体部分的材质和工艺要求更高，而且还比汽油机多出高压泵，这都是成本。
虽然说柴油机的成本比较高，但是效果还是非常好的，不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，所以对于用车成本来说有非常大的优势，因此很多商用车就***用了柴油发动机。
柴油车之所以比汽油车省油，一则是因为发动机的技术特点不同。柴油车点火***用的是压缩空气，让空气温度高于柴油燃点；汽油车点火***用火花塞点火。前者压燃式的柴油机比后者点燃式的汽油机有更高的能量转化比，也就是说，燃烧同样一缸油，汽油机浪费的能量比柴油机要多。
汽油机是火花塞点燃的，柴油机是压燃的。柴油机做功时的工况比汽油机做工时的工况恶劣的多。也就是说对材料有更高的要求，先天成本高的多。在我国柴油乘用车国家是不支持的，因为我们国家船用，商用，军用，农用，都是柴油为主力。总不能为了改善型消费跟上面这几类抢柴油吧。上面这些是国计民生的。更何况原油炼化中不可能只有柴油没有汽油。只用柴油，那么炼化出产的汽油怎么办？
因为柴油车处理环保更难啊。而且制造成本更高。
这是博世的处理技术。很多国家的柴油车都得加个尿素瓶，北美帕萨特柴油版的尿素瓶在后备厢。这东西一般最好让工作人员协助加注，自己搞不好洒出来那个味道就十分的不爽了。
化学方程式是2CO（NH2）2+4NO+O2═2CO2+4N2+4H2O
看起来很好，但是颗粒物捕捉器这些成本比较多。而且柴油机体积大，噪音大，在处理NVH方面会要更费事。在环保方面其实柴油机的除了成本高，另一个就是不好做到和汽油机那么容易的过环保检查。
而且柴油机多一些高压共轨这类汽油车没有的东西。
柴油机由于工作原理是压燃，进气之后空气压缩，到了压缩末端的时候温度会有500-700度。压力在40-50个大气压。
这张原理示意图表明了，瞬时温度最高能到2000-2500K=1726.85-2226.85摄氏度 ，最普通的碳素结构钢，熔点在1500℃左右。所以说，在高温高压的工作原理面前，柴油机的用料绝不会含糊。成本自然会比汽油机飙升很多。
同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？
因为柴油车处理环保更难啊。而且制造成本更高。
这是博世的处理技术。很多国家的柴油车都得加个尿素瓶，北美帕萨特柴油版的尿素瓶在后备厢。这东西一般最好让工作人员协助加注，自己搞不好洒出来那个味道就十分的不爽了。
化学方程式是2CO（NH2）2+4NO+O2═2CO2+4N2+4H2O
看起来很好，但是颗粒物捕捉器这些成本比较多。而且柴油机体积大，噪音大，在处理NVH方面会要更费事。在环保方面其实柴油机的除了成本高，另一个就是不好做到和汽油机那么容易的过环保检查。
而且柴油机多一些高压共轨这类汽油车没有的东西。
柴油机由于工作原理是压燃，进气之后空气压缩，到了压缩末端的时候温度会有500-700度。压力在40-50个大气压。
这张原理示意图表明了，瞬时温度最高能到2000-2500K=1726.85-2226.85摄氏度 ，最普通的碳素结构钢，熔点在1500℃左右。所以说，在高温高压的工作原理面前，柴油机的用料绝不会含糊。成本自然会比汽油机飙升很多。
汽油机是火花塞点燃的，柴油机是压燃的。柴油机做功时的工况比汽油机做工时的工况恶劣的多。也就是说对材料有更高的要求，先天成本高的多。在我国柴油乘用车国家是不支持的，因为我们国家船用，商用，军用，农用，都是柴油为主力。总不能为了改善型消费跟上面这几类抢柴油吧。上面这些是国计民生的。更何况原油炼化中不可能只有柴油没有汽油。只用柴油，那么炼化出产的汽油怎么办？
很多人不明白同款车配置差不多的车型，柴油车为什么比汽油车贵。再者，从目前的国内市场上来说，主要还是以汽油车为主，柴油车主要是高档车型为主，柴油乘用车在国内还不多见。那么，同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？
首先就是制造工艺上，柴油发动机对相对要复杂一些，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式，柴油机依靠压缩空气提高温度来达到柴油混合气体的燃点进行做功，所以对活塞、缸体部分的材质和工艺要求更高，而且还比汽油机多出高压泵，这都是成本。
虽然说柴油机的成本比较高，但是效果还是非常好的，不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，所以对于用车成本来说有非常大的优势，因此很多商用车就***用了柴油发动机。
柴油车之所以比汽油车省油，一则是因为发动机的技术特点不同。柴油车点火***用的是压缩空气，让空气温度高于柴油燃点；汽油车点火***用火花塞点火。前者压燃式的柴油机比后者点燃式的汽油机有更高的能量转化比，也就是说，燃烧同样一缸油，汽油机浪费的能量比柴油机要多。
到此，以上就是小编对于为啥柴油发动机贵一点的问题就介绍到这了，希望介绍关于为啥柴油发动机贵一点的4点解答对大家有用。
