大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机换油后发动机发闷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机换油后发动机发闷的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机换油后发闷动力不足与机油有关吗？
楼主， (1)正常使用的发动机，在各部工况良好的情况下，突然出现动力不足或下降，主要是燃油的供应不足，空气滤清器堵塞，喷油器雾化不良等原因造成，也可以说正常维护不及时造成的。
(2)发动机在超载和严重超载的情况下运转，使缸套、活塞、活塞环等早期磨损，气缸压力下降，动力不足。
汽车怠速正常加油无力发闷？
汽车没劲加油门发闷提速慢的原因是：发动机油路系统是汽车经常出问题的地方，喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油滤清器阻塞都会造成汽车上坡无力。汽车之所以产生无力感，主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油，燃烧效率下降，马力也达不到我们的要求。
汽车没劲加油门发闷提速慢
另外进气系统也是如此，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢。火花塞也是常见故障的源头，如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。
如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。一般情况下，一台四缸发动机如果有一缸不发动，发动机还是可以运转的，而随着缸数的增加，这种症状就越难被察觉。如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加，这是因为空调在工作时需要驱动压缩机，而压缩机工作时需要的功率又非常大，发动机要带着一个如此大的内耗，所以难免会感觉提速慢加速无力。
除此之外，我们可以根据其他症状来判断是哪里出现问题，例如排气管冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题;如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。
原因有积碳问题，燃油系统问题，进气系统问题，发动机过热等。
1、积碳问题
这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。
2、燃油系统
添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。
改气发动机烧油还是无力？
喷气压力不够、管路有轻微泄露、喷气嘴堵塞是导致烧气高无力的主要原因,我原来是开出租的如果不是出租车这样每天行驶路程很长的话不建议改气,因为气比油的燃烧值低很多所以改气后无力是通病。而且很伤发动机。我们这里的出租车很多也都是[_a***_]改气的,维修率比以前烧油的车高很多而且大修时间都提前了!
1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。
2、变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
到此，以上就是小编对于柴油机换油后发动机发闷的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机换油后发动机发闷的3点解答对大家有用。
