大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机低温流动性差的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机低温流动性差的解答，让我们一起看看吧。
柴油车加了0号柴油天气降温怎么办？
如果柴油车加了0号柴油，但是天气降温了，可能会导致柴油凝固，无法正常启动车辆。
建议在降温前，给柴油车加注负温度性能更好的柴油，或者使用柴油降凝剂来降低柴油的凝固点，提高柴油的低温流动性。
同时，在低温天气中，要保持车辆的正常运转，还需要对车辆的发动机和油路进行适当的保养和维护。
往柴油里添加什么防止柴油被冻？
1、根据当地最低气温，加低标号柴油；
2、夜间或长时间停车需要将车放在被风地方，有条件应放在***、暖房内；
4、冬季严寒，低标号柴油紧张，目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加“降凝剂”，来改善柴油的低温流动性。 把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无***常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低 20℃，最低能达到-16℃，凝点最高可降低到-38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。
正常情况下,最好不要往柴油里添加防凝剂.比如你在冬季行车时,当地最低气温在零下10度以内的,你可以直接加-10号柴油就可以的,如果最低温度有时候低于零下10度,但是高于零下20度,可以加-20号柴油.南方地区基本上上加-10号的柴油就能适应绝大多数天气.北方地区还有-35和-50等高标号的.
冬天柴油车为什么少加汽油？
目的是将柴油凝点降低，使柴油不至于凝固影响油品流动，其实这是不可取的。因为加入了汽油的柴油，造成油箱内的油品不合格，使油品雾化不充分，车辆发动机动力不足，存在“飞车"安全隐患，对车辆柴油发动机是有损伤的，建议冬天来临，及时加注负10号柴油。
冬天决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。若兑进汽油会使车辆启动困难，甚至产生安全隐患。
因为柴油燃点为220°C,而汽油燃点高达427°C，汽油燃烧速度也是极快，柴油燃烧相对较慢一些，如果把柴油和汽油兑在一起使用，车辆启动时候发生困难，发动机也会发生爆震，同样容易影响发动机寿命。
而且汽油容易易燃易爆，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，存在安全隐患。
到此，以上就是小编对于柴油发动机低温流动性差的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机低温流动性差的3点解答对大家有用。
