大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱缓速器维修的问题，于是小编就整理了4个相关介绍变速箱缓速器维修的解答，让我们一起看看吧。
带液力缓速器的变速箱换离合片？
步骤有以下几个：
1、检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上；
3、离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5-6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。
货车液力缓速器哪个品牌好？
***埃孚品牌好
***埃孚是全球三大变速箱厂商之一，其变速箱结构先进，技术先进，长期以来强势表现出德国供应商所特有的可靠性与高品质特性。其中，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，大众等众多高端品牌都配备了***埃孚的8AT、9AT变速箱，可见其实力首屈一指
货车液力缓速器伊顿的品牌好
伊顿的便宜，***用双中间轴，细高齿加斜齿，老的箱子没有带冷却和主副箱互锁，副箱拆解维修方便，只要正确驾驶，可靠性也挺好，深受国内用户喜爱！
法士特哪些变速箱可以装缓速器？
法士特的一些变速箱可以安装缓速器，这取决于特定的车型和变速箱配置。一般来说，自动变速箱（特别是液力变速器）更容易安装缓速器，因为它们有液力传动系统，可以通过缓速器增加扭矩输出。
手动变速箱也可以安装缓速器，但可能需要进行更多的改装工作。最好咨询法士特官方或专业的汽车改装店，以了解您的车型和变速箱是否适合安装缓速器。
液涡流缓速器是在变速箱箱壳后端？
汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。
目前有两种结构的： 电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客多有选用（国外还可在工作时向电瓶充电）。
电涡流缓速器的原理与发电机一样，传动轴上有定子线圈，固定在横梁上有转子线圈包围传动轴（不过外形与发电机大相径庭），不需要电脑控制，只要接通线圈的电路，缓速器就会对传动轴产生阻力。 液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用
到此，以上就是小编对于变速箱缓速器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱缓速器维修的4点解答对大家有用。
