大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱齿轮的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱齿轮的解答，让我们一起看看吧。
自动档汽车和手动挡汽车变速箱齿轮结构有什么？
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。
特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。 自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。
手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
三轴变速器的齿轮是多少？
自动变速器多为辛普森行星齿轮基本包括太阳轮、(长短)行星轮、内齿圈、行星架……比较复杂！齿轮比较多。
手动变速器一般五个挡位大概十五个！(根据不同类型的变速箱而定！)还有手自一体的齿轮比较多！想知道准确答案自己找一台数一下！
汽车三根主要的传动轴：一轴（输入轴）、二轴（输出轴）和中间轴。因此称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
(1)第一轴的前端用轴承支承在发动机飞轮的中心孔内，后端用轴承支承在变速器壳体前壁座孑L中，一轴常啮合齿轮 2与一轴制成一体。一轴既是变速器输入轴，又是离合器的输出轴，离合器从动盘就套装在该轴前端的花键上。一轴轴承盖的内圆柱面加工有回油螺纹，防止变速器内润滑油窜人离合器。
(2)-轴的前端用滚针轴承支承在一轴常啮合传动齿轮的内孔中，后端用轴承支承在壳体上。轴上装有一、二、三、四挡从动齿轮，还装有二、三挡及四、五挡换挡同步器装置。
(3)中间轴为一根阶梯形光轴，两端用轴承支承在壳体上。其上装有一、二、三、四挡主动齿轮及常啮合传动齿轮，其中一挡齿轮与轴制成一体，其余齿轮均用半圆键与轴连接。
(4)倒挡轴被锁片固定在壳体上，其上用滚针轴承自由地套装有倒挡中间齿轮。倒挡中间齿轮为直齿齿轮。
(5)壳体由铸铁制造而成，壳体上制有输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的轴承孔，并设加油螺塞和放没螺塞。
at变速箱齿轮坏了的表现？
答案是
变速箱齿轮坏了的表现有：挂档困难,变速箱体内有异味,入档汽车不动,变速箱有异响，变速箱运行噪音大等。变速箱齿轮坏了会导致档位不能自由切换，换挡操作困难,挂不上档等故障,遇到变速箱齿轮坏了应及时到维修厂进行维修,不然会影响汽车的正常使用。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。如果是手动挡变速箱齿轮坏了的表现：挂档不好挂，还会发出异响。自动挡变速箱齿轮坏了的表现：在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱齿轮的3点解答对大家有用。
