大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱不用油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱不用油的解答，让我们一起看看吧。
变速箱没油会打滑吗？
可以肯定的是，任何变速箱，只要长时间漏油，一定会造成变速箱油不足。现在有很多车型的变速箱都有漏油的故障，不过大部分都很轻微，变速箱油只是渗出，没有成滴水状流出。
一般这种故障只是外观看起来难看，要想达到缺变速箱油的程度，需要很长的时间，如果在换油周期内不需要添加变速箱油的话，一般就可以不处理。当然，如果漏油很严重，那就必须分解变速箱处理了
大众1.4T干式双离合变速箱里面到底有没有油，用不用换油？
有油：
需要更换：
总结：
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本文观点：干式双离合变速箱里面是有齿轮油的，需要定期更换。
在解释这个问题之前，大家要先了解一下双离合变速箱是怎样的结构，清楚了这一点后，很多关于它的事情也就更容易理解了。双离合变速箱其实就是在一个传统手动变速箱的基础上改进而来的，传统的手动变速箱是匹配了一套离合器和一根输入轴，而双离合变速箱是匹配了两套离合器两根输入轴。打个比方，A离合器控制A输入轴，A输入轴控制1、3、5档，B离合器控制B输入轴，B输入轴控制2、4、6档。在1档升入2档时，A离合器与A输入轴分离，实现脱离1档，与此同时B离合器与B输入轴开始结合，实现挂人2档，并且这2个过程是同时开始同时结束，所以这样就实现了换挡的无缝衔接，达到了以纯机械结构的方式，实现换挡无冲击、动力不损耗的目的。双离合变速箱内部除了齿轮组件的结构比传统手动变速箱稍微复杂一点，其它没什么区别，所以说从材料构成本质上来说两者是一样的，因此它的内部也是需要用齿轮油来润滑这些齿轮和轴承的，同样是需要定期更换的。
另外，因为需要实现两套离合器同步进行相反的工作模式，而且两套输入轴也要进行自动脱档和选档，所以如此精确的控制单凭人为操作是根本无法实现的。因此双离合变速箱也是配备了一个电控液压阀体，它就相当于是双离合变速箱的中控电脑，由它根据车辆的各种信号来完成这些操作，这个阀体里面也是有阀体液压油的，目前这个油还是不需要进行更换的，只要没有泄露就可以一直使用。所以说整个双离合变速箱系统是用到2种油品，一种是变速箱内部的齿轮油，这个是需要根据说明书的规定进行定期更换的，另一种是电控阀体里面的阀体油，不需要更换。
希望我的回答能够帮助到你。
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有的，根据大众DSG车型使用手册要求。
每2万公里，09G变速箱（6AT）检查ATF润滑油，首次6万公里和之后每6万公里更换ATF润滑油。
而0DE型双离合变速箱（DSG）每6万公里更换DSG油。
只要是变速箱就会有齿轮或者链条存在，齿轮工作离不开润滑油，干式双离合变速箱内部的传动齿轮同样也需要润滑油来润滑。所以干式双离合变速箱内部也会带有齿轮油的，只要有齿轮油存在那么就需要定期更换。
其实干式双离合变速箱不光有齿轮油， 还有电磁阀组液压油。我们来看一下干式双离合的变速箱剖面图:
红***域中就是变速箱的齿轮组，发动机动力经过离合器后输入到变速箱内。变速箱内的齿轮组把发动机的转速降低、扭矩放大，或者把转速放大来驱动车辆行驶。
双离合变速箱内只有单纯的齿轮组，没有变矩器存在，因此维护简单齿轮油更换周期也更长。具体换油时间/里程可以参照手动挡车型，至于终身免维护的说法就不要当真了！理论上绝对密封的空间内齿轮润滑油的寿命很长，但是没有绝对密封的波箱，润滑油最终会被污染，导致润滑性能下降。因此有必要在保养时检查液面高低，检查油液是否变质。一切正常的[_a***_]下也要考虑定期换掉，这就要根据实际情况而定了！
双离合变速箱换档同样也是需要电液阀控制的，
这与AT变速箱换档原理是类似的。
电磁阀控制液压油方向来实现换档，液压传动油是一种集抗磨与润滑为一体的油液，应用广泛。
生活中看到的很多工程机械都是液力传动的，例如装载机、挖掘机等。液力传动油同样存在寿命问题，性能下降后需要及时更换， 否则会加大元器件磨损。因此干式双离合变速箱不仅齿轮油需要定时更换，不要相信免维护的提示。机电单元（滑阀箱)有动作就会产生磨损，因此也需要按时更换符合标准的液压油。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱不用油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱不用油的2点解答对大家有用。
