大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机国二国三吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机国二国三吗的解答，让我们一起看看吧。
拖拉机国二国三区别？
拖拉机国二和国三的区别主要在于排放标准的不同。
国二和国三是指中国国家对机动车排放的不同标准。
国二排放标准是指在燃油中的硫含量不超过500ppm，氮氧化物（NOx）排放限值为8.0g/kWh，颗粒物（PM）排放限值为0.4g/kWh。
而国三排放标准则要求燃油中的硫含量不超过350ppm，NOx排放限值为7.0g/kWh，PM排放限值为0.3g/kWh。
这两个标准的制定是为了减少机动车尾气排放对环境的污染。
国三标准相对于国二标准来说，对尾气排放的限制更为严格，能够进一步降低氮氧化物和颗粒物的排放量，减少空气污染对人体健康的影响。
此外，国二和国三标准的实施时间也有所不同。
国二标准于2005年开始实施，而国三标准则于2010年开始实施。
需要注意的是，不同地区对于拖拉机的排放标准可能会有所不同，具体以当地相关政策为准。
总结起来，拖拉机国二和国三的区别在于排放标准的不同。
国三标准相对于国二标准来说，对尾气排放的限制更为严格，能够进一步减少空气污染。
柴油国三车小货要强制报废吗？
谢邀！
柴油国三是从2008年7月开始执行的。以前的属黄标车。到目前为止，除个别的边远地区外，基本上都强制报废了（国二）。到2015年实行国四排放。那么就禁止国三柴油机生产上牌了。
目前，柴油机国三最多10年，实际上，柴油机报废期15年，因此可以行驶到2023年。但根据国家相关政策，国六标准近年会逐步推行。那么，国三怎么办？
用过国三柴油机的人都知道，它的排放标准肯定是不符合现在的排放标准。很多国三柴油机根本没有尿素处理系统，而是在排气管加装三元催化装置。比国四以后排放污染严重。因此，国三柴油货车强制报废只是迟早问题。
而国家相关政策是，国三货车还有几年才能报废。到目前为止，国家是没有出台相关政策。很多地方仍然以国三货车为主力军。想要一下强制报废，难度可以想象，是很不现实的。
但国家为控制污染，很多地方正在限行国三车辆，特别是国三车的过户在全国很多地方处于锁死状态。
随着国家排放政策越来越严，但又不能影响大多数人的利益。所以，将会出台政策，引导报废。（可能***购补贴政策）。到最后，即使年限没到，你排放不达标，仍然会报废的。
估计在2022底，国三柴油货车将会寿终正寝。当然，不排除少数地区还在使用。
国家从来就没有出台文件强制要求报废国三车。
交通部发布的《机动车强制报废标准》第七条明确规定了，私家车的报废条件为行驶里程达60万公里。
轻货、大货的强制报废年限是10年，但最高可以延缓5年。所以国三货车强制报废年限是15年。另国三的排放标准是2007年正式实施的，这样算下来，国三车2023年才强制报废。
不过，虽然政策上是不报废的，但是为了改善环境质量，实现“绿水青山就是金山银山”，国三车报废已经是板上钉钉的事了，特别是今年以来，各省市都相继推出了国三车报废补贴和限行政策，国三车的生存空间是逐步缩小的，所以还是建议国三车主做好心理准备，有换车需求的抓紧换车，国三车成为历史只是时间问题。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机国二国三吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机国二国三吗的2点解答对大家有用。
