大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱垃圾排名的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱垃圾排名的解答，让我们一起看看吧。
- cvt变速箱真的是工业垃圾吗？
- 干式双离合的车是不是容易坏啊，能不能买？很容易顿挫和异响吗？
- 想入手领动自精。不打算卖。还有魔比斯6at变速箱怎么样，谢谢🙏？
- 福克斯1.8三大件如何？
- 日产天籁变速箱质量怎么样？谢谢啦？
cvt变速箱真的是工业垃圾吗？
不是，下面分析下优缺点：
CVT的缺点，cpt的运动性非常差，不如at，dct，虽然现在很多的车换用了cvt的换挡拨片，但这也并没有任何乐趣可言，因为缺少了换挡的冲击感，而且也会影响车的速度。还有就是cvt的寿命很短，有的人说他跑15万公里就不行了，也有的人说跑20万公里，跑多少公里其实也没有一个准确的说法，其实cvt变速箱和车辆的寿命大概一样，只要平常不用激烈驾驶的方式或者是拔河的方式来开车的话就根本一点问题都没有。
还有一个缺点就是他不能承受大载荷，cvt变速箱是带传动，就是主要靠袋子与轮子的摩擦进行工作的，这种承载力不如齿轮的带动大，所以就有了打滑这么一说，所以cvt变速箱只适合中档车或者是低档车，因为高档车发动机的大纽带会对她造成一定的损坏。
但优点也不少，比如说它非常的省油，因为他的档位有无数个，不会出现四档动力不足的状况，或者是三档转速不够的状况，这就是在高速路上能把转速压低的原因。第二个优点就是它很少出现故障，因为它的结构比较简单，没有什么复杂的成分，在正常的使用起来，不会出现毛病，这就是很多喜爱他的原因。
比起其他变速箱非常的可靠，第三点就是舒适性非常好，因为省去了换挡时候带来的冲击，可以平稳的行驶，特别在堵车的时候非常的适用，如果再加上自吸发动机，那就可以在路上纵享丝滑了。
干式双离合的车是不是容易坏啊，能不能买？很容易顿挫和异响吗？
有AT自动变速箱的车了而且技术很成熟了，价格也不贵，为什么还要买不成熟的双离合？双离合初衷是赛车用的，要的是速度，不谈舒适性，普通老百姓买车家用要的是耐用，舒适！厂家用双离合是为了节约成本，双离合变速箱成本能比AT自动变速箱便宜好多，而且可以自主研发不受大厂家产能限制！
题主周一好，我是答手事事通，下面是我的回答——
"如今双离合变速箱是越来越火，很多人也想问它到底是一种什么变速箱。其实它可以归类为自动挡变速箱的一种，其它还有CVT、AT等，相比起来，双离合变速箱省油，但更难调校，比如它的先天弱项包括低速顿挫，降档缓慢，（干式）容易过热等，因此，不少厂家在双离合变速箱上栽了跟头。
新车指导价：11.58-16.58万
近年，福特家族车型也是跟风，全面***用双离合变速箱，旗下主打车型福克斯就是其中一位，早期的1,6L、2.0L自动挡全部***用6档双离合变速箱，但换挡顿挫，各种延迟等为人诟病，后期2.0L全部替代为1.5T发动机，再加上后来推出的1.0T版本， 自动挡全部替换为传统的6AT变速箱。如今，福克斯只有1.6L自动挡是双离合变速箱，也许是为了成本考虑吧。
看来提主也非常了解双离合的弊端，那么双离合到底能不能买?我觉得如果有AT变速箱尽量不买双离合，干式双离合变速箱由于其结构的原因，确实像提主所了解的那样，很容易产生顿挫和异响，甚至变速箱停止工作，那么为什么呢？
所谓双离合就是和AMT变速箱一样，在普通的手动变速箱一个离合器的基础上再增加一个离合器，只不过这两个离合器的工作是由电脑来控制的，一个离合器控制奇数挡，一个离合器控制偶数挡，当1挡工作时，二挡已经做好了准备，从理论上讲是无缝连接，不过实际操作过程不超过0.2秒就可以完成一个动作，所以大大提高了工作效率，但其也有很大的缺陷，尤其是干式双离合。
干式双离合咬合反应快，刚性连接，减少消耗，有效的输出效率可达95%以上，但它是通过风冷给变速箱降温，所以在城市路况下走走停停，频繁起步长期处在半离合状态，而且电脑逻辑混乱，所以导致离合器片过热，造成变速箱停止工作或者产生顿挫、异响，再有干式双离合承受扭矩上限较低，那么对突然介入的涡轮扭矩显得就不从容，所以干式双离合变速箱不太适合激烈驾驶，不建议购买干式双离合。
鉴于个别人脑回路非常清奇的质疑，我决定再补充几个观点和证明我说法的图片。
我用过福特的双离合，还有朋友的大众dsg，被坑惨了，福特1万多公里就开始顿挫异响，尤其是爬坡时，机舱里跟搓***似的哗啦哗啦响，好歹福特知道知难而退，现款大部分车型都弃用双离合了，用回了自己10几年前和通用共同研发的6at，虽说传动效率低，喝油多点了，至少耐用不出病了。
再看看大众的双离合，虽说比福特弃用的双离合变速箱靠谱一些，但故障还是经常发生在3到5年以上的车上，据说湿式双离合要好一点，但可靠性还是没法和其它变速箱比，大众由于没有自己生产at变速箱的能力，又不想受制于人，所以依然在强行吹嘘自己的“大傻瓜”变速箱，实际双离合是个跳不出来的坑，大家还是绕着走吧。
我前年低价把福特车卖掉后，从此变成双离合黑，无论身边谁买车，我都是首先让他排除掉使用双离合的车子，但是由于双离合造价成本低，技术简单，还是有大量尤其是自主品牌厂家喜欢用，举个简单例子，拿传祺gs4打比方，搭载双离合版本的配置，优惠幅度特别大，甚至低到了7折，11万就能买到，而gs4搭载爱信6at变速箱的版本，则是卖到了近14万，优惠幅度也小很多，差距不言而喻。
打了这么多字，如果你看到这里信我，远离双离合，除非你能买得起[_a***_]，那么你就不用操心以上问题。
ps.在这里补充一下，不单独在评论里回了。
干式双离合变速箱主要是被大众汽车***用。刚开始上市时由于顿挫、卡滞甚至烧毁，招致大量的用户投诉（现在回头看此事真的很佩服大众的公关能力以及脸皮的厚度）。现在似乎大众对干式双离合变速箱进行了重新***，投诉少了很多。为了压缩成本，自主品牌也在大量使用干式双离合变速箱，问题还是不少。似乎也没什么好办法解决这些问题。干式双离合大众说自己是第二还没有人敢说第一。但是，还是会有一部分车主反映换挡顿挫的问题存在，特别是在城市拥堵路段这个问题更加突出。老百姓买辆车也不容易，建议还是购买成熟可靠的产品，尽量避开小排量和干式双离合变速箱。汽车变速箱一旦出现故障维修费用很可能就是你一年的油钱。
想入手领动自精。不打算卖。还有魔比斯6at变速箱怎么样，谢谢🙏？
这个现代起亚的6AT你完全不用担心。无论是各方面的平顺性以及动力衔接上不会比爱心的差，并且吊打任何国产。
什么给你推荐轩逸的，这些不靠谱的。你花十多万买一个滴滴专用车，还是个CVT垃圾变速箱有什么意思？
这个不是吹的。现代起亚作为全球第五大汽车集团。他自身的实力还是非常不错的。都不说6at的平顺。你可以试一试韩系汽车的双离合变速器。可以调到毫无顿挫，并且非常跟脚。不相信的可以自己去试一试。
这个自动精英型，去年8月份帮家里的亲戚提了一台。然后是从市里面开到我们的小县城里。全程有高速，有国道，有二级路。不得不说，形式品质真的是非常不错。放心选购就好啦。
买车是买自己喜欢的车，不要被键盘侠的所谓观点所干扰。只要是自己感受了以后，动力以及操控以及空间各方面满足自己的需求。并且价格也没有超出自己的预算。那么就可以考虑了。所以希望你能够选择一台自己喜欢的车。
跟你分享的之前经验，希望对你有帮助，谢谢。
福克斯1.8三大件如何？
福克斯1.8三大件不太好。
福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾。
福克斯三大件是国产的！稳定可靠性不错！发动机动力强劲丶变速箱换档平顺，底盘扎实运动！配置丰富，外观时尚大气，价格便宜！性价比很高！
经典福克斯质量比较稳定,三大件不需要担心,当然易损件例如减震器,离合器片,刹车皮等还是要慢慢换下的。
日产天籁变速箱质量怎么样？谢谢啦？
本车从购买之日起一直在4S店保养，从未在其他修理厂做过保养。2019年4月份第一次出现加速不走的情况，售后人员认为是油品不好，等下次再看。5月份出现过第二次，售后人员消除故障灯，说这种问题还会继续出现，没告诉我任何问题。去年年底故障灯亮起，去4S店做常规保养，售后人员说车已经出保，消除故障灯后，告知需要更换变速箱阀体，需要自己花钱处理。如今再次出现的问题。我已经在车质***诉了，而且在车质网上能够查询到不少车友反馈该车的故障问题，所以如果您想要了解更多讯息的话，建议可以关注车质网。
CVT 加速无力，光吼不走，毫无驾驶乐趣，低温保护不是一般的垃圾，低速一样会顿挫，不耐造，异响故障频发！CVT 变速箱结构简单造价低，偷工减料的日系厂商为了节省成本才用的技术。
对于你的问题，天籁的是无级变速，他的机构简单，主副轴不是齿轮啃和的，是钢带传动的，类似踏板摩托车，加油门就跑，缺点也很明显，他不适合暴力驾驶，总体来讲质量还可以，正常驾驶不太会坏，我修理厂的，比起大众的双离合故障率小多了，他结构简单，坏反正就是那两个问题，但是他修便宜啊，只是在驾驶感觉上来讲没有推背感，不能暴力驾驶，你要是急加油门，到四五千转他才有人家一两千转的感觉，正常开没问题的！
到此，以上就是小编对于汽车变速箱垃圾排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱垃圾排名的5点解答对大家有用。
