大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器爱坏吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器爱坏吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车后减震器为什么不容易坏？
那也不是，看你经常跑那些路段以及你的车上面是否经常做满人员都有很大的关联，一般的道路不怎么容易坏，主要是那些凹凸不平，颠簸路，农村蛙坑路，工地上，这些地方经常开的话，坏的就可能会比平时快一点。
减震器的作用可以简单的归纳为抑制减震弹簧跳动的频率，从而控制车身的一个震动。
减震器最常见的故障是漏油。减震器一旦漏油，内部的液压系统压力就失去平衡，减震效果也就下降或消失，减震就抑制不住弹簧跳动的频率，造成车辆行驶当中减震弹簧跳动的频率及幅度过快及过大。如果是一个减震漏油严重，一般的道路上我们感觉不是很明显，但在坑洼路面就能感觉明显。若是两个都漏油严重就能感觉明显比之前不漏油的要晃动大些。一般情况是那个漏油换哪个，不会说2个一起换。
正情况下，汽车的前面承载着发动机和变速箱。再加上行驶中刹车时车的惯性力都集中在前面。所以前减振器在日常的行驶时工作量比后减振要多得多。也就是说前减振器容易坏。
如果经常超员载客或者后备箱经常放太多东西太重的情况，其实对后减振器伤害很大，所以后减振容不容易坏也要看使用情况。
减震器压力轴承经常损坏？
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况***取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以***用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。
汽车减震器长期水平放置会怎样？为什么？
长时间水平放置，减震器内部工作缸可能会生锈，刚拿起来会有空程，往复拉伸几次会有好转，另外由于时间过久油封处润滑油可能会干涸，可能会有橡胶摩擦的异响！另外缸体内部油液可能会发生变质！一般减震器的保质期在2年内！
到此，以上就是小编对于汽车减震器爱坏吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器爱坏吗的3点解答对大家有用。
