大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机火花塞图解大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机火花塞图解大全的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机为什么没有火花塞？
柴油发动机不用火花塞点火。这是因为柴油的着火温度比较低。柴油机直接将空气和机油的混合气压缩到燃点自动点火，称为压燃式。点火不使用外部火花，所以不使用火花塞。
在电动机驱动的曲轴的运转下，有曲柄连杆机构、配气机构、供油机构等。被吸入和压缩，在压缩结束时，压缩空气的温度超过700度。此时，高压柴油从喷嘴以雾状喷入气缸，形成的混合气立即燃烧，推动曲轴继续运转。 而汽油机的压缩比没有柴油机高，需要点燃气缸内的气体。柴油燃烧速度慢且稳定，所以***用高压缩比，压缩时空气温度会升高，柴油喷射时会燃烧，称为压燃。 汽油燃烧速度快且稳定，不能用压燃，在适当的时候用火花塞突破空气点燃油气混合物，所以柴油机不需要火花塞。
柴油发动机有没有火花塞？
柴油车是没有火花塞的,汽油车不分是否电喷,都会有火花塞。柴油机吸入气缸的是空气,在压缩行程终了时,气缸内温度达到500到800摄氏度,这时喷油嘴将柴油以高压呈雾状喷入燃烧室内,与热空气混合剧烈蒸发,形成可
柴油发动机没有火花塞的。柴油车***用的是压燃点火方式。因为柴油发动机以柴油作为燃料，柴油与汽油相比，柴油的自燃温度低，而且比较黏不容易蒸发，另外，柴油发动机的压缩比大于汽油发动机，所以，柴油发动机靠压缩就可以把混合气压缩点燃了，因此，柴油发动机点火是不需要火花塞的。
柴油机有火花塞吗？
柴油车是没有火花塞的
汽油车不分是否电喷，都会有火花塞。柴油机吸入气缸的是空气，在压缩行程终了时，气缸内温度达到500到800摄氏度，这时喷油嘴将柴油以高压呈雾状喷入燃烧室内，与热空气混合剧烈蒸发，形成可燃混合气。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油发动机的工作过程与汽油发动机的不同之处主要有：柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500到700度，压力可以达到40到50个大气压。
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