汽车变速箱什么钢质好些_汽车变速箱齿轮用什么钢

dfnjsfkhak 2024-01-23 59 0

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汽车变速箱齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于汽车变速箱齿轮形状复杂，汽车变速箱齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。

汽车变速器齿轮常用材料为锻钢。锻钢指***用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件，锻钢极大的改善了金属的内部组织，提高金属的力学性能，因此锻钢材料广泛用于机械零件制造中。

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汽车变速器齿轮，多使用 20CrMnTi 合金结构钢制成的，渗碳淬火处理，层深0.8～8，表面硬度HRC55以上。

汽车变速箱齿轮用的材料一般是20CrMnTi，热处理是渗碳淬火，表面硬度HRC55以上，硬化层0.8到2mm。当然也有***用其他材料的，不同使用情况下所选用材料及硬度都会有所差异的。

1、耐磨性更好：钢链CVT的链条表面***用特殊的涂层或处理，有较高的耐磨性。相比之下，钢带CVT的橡胶带在长时间的使用和摩擦下容易磨损和老化，影响传动效果和寿命。

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2、根据中华网资料显示，汽车CVT变速箱中钢链和钢带两者比较，从实际的使用表现来看，无疑钢链cvt还是比较抗造、耐用的，使用寿命也更长。钢带cvt通常适用于小扭矩的发动机，而钢链cvt通常用于大扭矩发动机。

3、钢链cvt。根据查询汽车维修***显示，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用干大扭矩发动机。钢链为粗壮，其材料的硬度要远远超过钢带，从磨损和使用寿命角度来说，钢链cvt都更耐用。

1、两者不宜比较。生铁不容易变形，抗撞击能力强，散热效果好。铝合金变速箱能大大减少车辆自重，从而降低了燃油消耗，具有良好的燃油经济性和低排放优势。

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2、当然是铝的好啊，铝的韧性，散热，重量，都比铸铁有优势【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、变速箱壳体一般都是铝合金的铝的太软不好铝合金的有硬度而且重量轻总得来说铝的不好而且也少【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

4、朱铁变速箱和全铝合金变速箱相比我觉得应该是全铝合金变速箱比较耐用。

5、您好铝的好铝的散热好就是价格比铁的高【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

6、吕的好，散热快。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。

汽车变速器齿轮，多使用 20CrMnTi 合金结构钢制成的，渗碳淬火处理，层深0.8～8，表面硬度HRC55以上。

1、#可制作不太重要的中、小型渗碳、碳氮共渗件、锻压件，如杠杆轴、变速箱变速叉、齿轮，重型机械拉杆、钩环等。45#钢是常用中碳调质钢，综合力学性能良好，淬透性低，水淬时易生裂纹。

2、总之，要使用400mm长的轴，建议***用10# 45#钢，可以根据所需要的轴承尺寸，外径尺寸来确定。同时，也可以根据使用频率，选择较大的外径尺寸，以保证更好的运行性能。

3、铬钒钢应用：适用于扳手等工具的制作。碳钢应用：主要用于制造形状复杂，力学性能要求高，而在工艺上又很难用锻压等方法成形的比较重要的机械零件，例如汽车的变速箱壳，机车车辆的车钩和联轴器等。

汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。

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