大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱挑选技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱挑选技巧的解答，让我们一起看看吧。
通用6at第三代变速箱优缺点？
目前通用在国内大量使用6AT，很多1.3T发动机都配备了6AT，成本比9AT低。
环球6AT在网上喷的比较多。其实大部分原因都是第一代6AT留下的后遗症。这一代大多是2013年之前的产品。主要症状是蝴蝶缓冲太薄，容易磨损。这一代产品确实存在很多问题。也是从这个开始，万能6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上做了很多针对性的改进。与第二代相比，第三代有所改进，还增加了自动启停功能。总的来说，第二代6AT的质量有了很大的提升，第三代更加完善，所以基本没有问题！
第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的。我也问过4S店的维修人员，得到的答复是三代变速箱几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但第三代6AT并不完美。相比爱信的6AT，这一代变速箱还是差了很多。典型的表现是缓慢升档、快速降档和偶尔的倒退。另外，一开始偶尔会思考人生，踩油门没反应，油耗控制一般。前进档和倒档有金属撞击声。说白了就是变速箱的调校匹配不完善。
即使有一些小问题，这款6AT还是值得选择的，至少比大多数双离合变速箱要好
6AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。
6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高。
通用集团的6AT变速箱已经发展至第三代，其前两代的缺陷已经得到很大改善，不过目前搭载前两代变速箱的车型保有量依然很大，其问题主要出现在第一代6AT变速箱，故障表现为换挡迟钝、脱挡、冷车不走、加油无力以及倒挡失灵等。此外，由于其缓冲片太薄，容易断裂也被很多人称为“金属粉碎机”。
除了以上问题外，这款6AT变速箱的电脑板故障也是通病，更糟糕的是其故障并不容易被发现，一开始只是偶发性故障，表现为顿挫、换挡冲击等，并且随着里程与时间的增加，会存在倒挡无法后退、前进挡无法前进的问题，此时车辆可能已经过保，后期维修需要车主自费。
万里扬变速箱和江淮变速箱哪个好？
总体来说，万里扬变速箱和江淮变速箱都有各自的优势，具体选择哪个变速箱取决于具体的需求和偏好。
首先，万里扬变速箱具有较高的技术含量和可靠性。例如，万里扬CVT25变速箱***用了全新的钢带设计，优化了电磁阀，使得变速箱的整体质量能够更进一步提升，有效减少了行车震动和噪音，多方面都有一个非常不错的突破。此外，万里扬变速箱还具有较高的燃油经济性和环保性。
其次，江淮变速箱也有其独特的特点。例如，江淮变速箱的传动效率高，换挡速度快，操作简便，且价格相对较低。同时，江淮变速箱还***用了先进的润滑技术，提高了变速箱的寿命和可靠性。
因此，如果追求更高的燃油经济性和环保性，可以选择万里扬变速箱；如果追求更高的传动效率和可靠性，且预算较为有限，可以选择江淮变速箱。当然，具体选择哪个变速箱还需要根据具体的需求和偏好来决定。
CVT：万里扬
具备自主研发生产汽车变速器的自主品牌并不多，主力机型以综合素质较高且技术门槛略低的DCT（双离合）为主；比如比亚迪的HDCT实现与BSG互联实现平顺高效换挡，长城汽车的9DCT也即将问世。这些机器已经有相当高的水平，所以也才具备与合资竞品对抗的硬实力。重点：AT变速器的技术门槛高一些。国内知名度较高的品牌其实还是依靠收购或合资获取技术，然而量产机型的水平还是不尽人意；比如盛瑞的2/3代8AT仍旧不够稳定，东安6AT是连长安自主品牌都不选择的。真正自主生产而言大量装车销售的AT，其代表品牌是吉利汽车，技术来自澳洲的「DSI团队」，其早期的博***越的6AT还是可以接受的。奇瑞汽车同样有自主研发的“4AT”，然而不应该以具备AT的生产能力而标榜「技术流车企」。因为奇瑞的也是从澳洲ION-DSI获取的技术团队，说白了起点是与吉利完全相同的！但是吉利至少承认了DSI的事实。这台4AT目前主要用于6/8万级的入门级小车，综合表现自然要比6AT差一些，但好在车辆价格低所以也还能接受。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱挑选技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱挑选技巧的2点解答对大家有用。
