大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器阻尼调校解析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器阻尼调校解析的解答，让我们一起看看吧。
减震器阻尼低会影响行驶质感吗？怎么调能达到最佳状态？
我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做***做更换的
而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软
所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能
而德系车美系车的减震器就会稍微偏硬一些，给人的感觉对路况的反应较为直接，支撑性能也比较好，在平整路面行驶的时候或者弯道行驶的时候，有较为良好的支撑性能
但这样的减震器缺点就是在颠簸路面反应会比较激烈，车身抖动会厉害一些，那么想要舒适的行驶质感，减震器软一些就会更好的缓冲，来自路面的颠簸
如何让汽车减震器变得软一些？
这个可以的, 你可以换一根强度相对较小的减震弹簧. 但是原装的一般都是经过测试比较合理科学的, 从舒适度和使用寿命方面的一个综合考虑 . 弹簧换软以后可能出现的问题就是 ; 减震器的使用寿命可能会缩短, 还有就是遇到比较难走的路, 由于缓冲距离变大了, 有刮到底盘的危险 .
减震器阻尼大与小对汽车有何影响？
没猜错你应该指的是避震器的高低速压缩阻尼调节，从名字就能看出来，对应的分别是避震器在高速或低速压缩时的阻尼大小调节（只和压缩避震器的速率有关，跟车速无关）。
高速压缩对应骑车通过大落差、乱石这类地形，低速压缩对应摇车、过弯等等。高低速压缩调节因人而异，没有统一标准。
到此，以上就是小编对于汽车减震器阻尼调校解析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器阻尼调校解析的3点解答对大家有用。
