大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统rp的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统rp的解答，让我们一起看看吧。
rp318怎么加液压油？
液压顶的边上有个堵头，把它取下用油枪往里加就行了，加的时候要把液压顶放在最低位置，加好再堵上就OK了
2)打开加油孔，取出加油滤芯，将抽油机的吸油管插入油箱，打开抽油机将油箱内的液压油依次抽到油桶内。然后拧紧油桶盖，将油桶移到废油存放区。 (3)打开油箱的端盖，检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。
彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。清理完毕后须由班长以上人员确认后方可将油箱盖板和垫片安装固定。
液压油泵漏油主要原因是什么？
(1)密封件方面：在液压缸中,一提及泄漏就会首先考虑到密封件,因为密封件是液压缸中最主要的防止泄漏的元件。它主要有YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封等。其中YX型密封圈、组合密封圈、U型密封圈主要靠在压力油的压力作用下产生张力,使内、外唇边张开来实现密封的,对内、外唇边线性质量要求很高;V型密封圈、O形圈、格来圈、斯特封主要靠压缩量来密封。密封件的物化性能等方面的质量直接影响液压缸产品的质量。密封件泄漏的原因主要有以下几方面：
①密封件质量有问题。密封件材质为劣质，且制造工艺和精度都达不到要求，以及模具和修边均有缺陷等。
②密封件选用不合理。选用的密封件不能满足工作压力、工作速度和温度等方面的要求，或者密封件的类型选用不当。
③密封件的安装沟槽设计不当，安装间隙与压缩量选择不合理;配偶件的加工精度和表面粗糙度未达到要求;安装时未加保护而损伤唇口或使外界杂物混入;贮存时温度、湿度不当，受氧和臭氧的侵蚀变质等。
④液体中的气泡经过密封唇边时，气泡被压缩为原来尺寸的几分之一。这种气泡到达密封件的非压力侧时，便迅速释放出能量，使密封唇边损坏。另一方面，当含有一定比例的油蒸汽的气泡，因受压达到足够高的温度时，就会自燃，以致烧坏或熔化支承环，甚至会发生密封件的局部烧坏和碳化。
液压元件的密封螺纹一般***用那种螺纹密封？
bspt—英制锥管螺纹，牙形角55度，锥度1:16，***用“锥-柱”或“锥-锥”配合，属于惠氏螺纹。只用于一般密封连接（形成密封需要在内外螺纹之间加密封填充物）。详见标准：
BS EN 10226-1
随着时代发展和ISO标准化的开始，在该标准中，bspt已被R螺纹替代：
Rp – 英制密封圆柱内螺纹
Rs – 英制密封圆柱外螺纹
Rc – 英制密封圆锥内螺纹
R1 – 英制密封圆锥外螺纹，与Rp配合使用，即Rp/R1“柱/锥”配合
R2 – 英制密封圆锥外螺纹，与Rc配合使用，即Rc/R2“锥/锥”配合
G螺纹同理，该螺纹为圆柱管螺纹，牙形角55度，分为内外螺纹，用于非密封连接（密封时需要在螺纹两端或周围加密封设备）。该螺纹标准同样受ISO标准化的影响，逐步开始统一名称，例如英制的bspp、bspf、bspm、ps等螺纹，都在 BS EN ISO 228-1 标准中被统称为G螺纹。
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