大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修专业精修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修专业精修的解答，让我们一起看看吧。
学修车怎样？幸苦吗？工资基本有多少？
没学过修车，不过身边有个朋友去学过。如果是想学技术就可以，如果说是想赚钱就不是很理想。听他说很辛苦，是重活累活。好像是没有工资的，做了几个月老板才给他500-800。朋友们之前都劝他不要做了。（但他说喜欢）现在他没做了，因为要生活呀，几百块，连吃饭都不够，何况要交房租。这是我朋友的经验。具体什么的，要看你自己考虑好！
在这里我讲一讲楼下那个在泼凉水的。（其实也并不是说错，但也不是全对的）
1、你学修车分为学什么，机修，电路，喷漆等几个大部分，机修最为复杂，电路最为困难。
学修车在国内一般其实学到东西真不太多，为什么因为修车师傅一般比较自私不会教你。
要你去自己看，自己学。
如果真有心去香港或澳门学，那些师傅会好很多，会真用心。
这里讲一个简单道理给你们听一听。就是去香港学的话，一般先学工具，在学其它。这是功底。
所谓的精就是一个技工的技术体现也就是现别人的差别。
当你很精修发动机的时候，那有什么你都会知道。
好了这只是一部分变速箱呢，这个也要学的话就要更加用心。
学修车怎样？幸苦吗？工资基本有多少？
在这里我讲一讲楼下那个在泼凉水的。（其实也并不是说错，但也不是全对的）
1、你学修车分为学什么，机修，电路，喷漆等几个大部分，机修最为复杂，电路最为困难。
学修车在国内一般其实学到东西真不太多，为什么因为修车师傅一般比较自私不会教你。
要你去自己看，自己学。
如果真有心去香港或澳门学，那些师傅会好很多，会真用心。
这里讲一个简单道理给你们听一听。就是去香港学的话，一般先学工具，在学其它。这是功底。
2、车基本是大同小异的，学习了大同，关键第二个就是要精。
所谓的精就是一个技工的技术体现也就是现别人的差别。
当你很精修发动机的时候，那有什么你都会知道。
好了这只是一部分变速箱呢，这个也要学的话就要更加用心。
没学过修车，不过身边有个朋友去学过。如果是想学技术就可以，如果说是想赚钱就不是很理想。听他说很辛苦，是重活累活。好像是没有工资的，做了几个月老板才给他500-800。朋友们之前都劝他不要做了。（但他说喜欢）现在他没做了，因为要生活呀，几百块，连吃饭都不够，何况要交房租。这是我朋友的经验。具体什么的，要看你自己考虑好！
如何判断二手车里程表是否被人动过手脚？
在二手车的市场，调表车可以说是非常常见的一种车，因为汽车的调表非常的简单，几十块钱就能解决，最少50块钱就能把你的里程数调整的特别的完美。
那么这种车首先说它的重灾区主要是一些耐用的，销量比较高的汽车，你像b级车的市场，凯美瑞，雅阁，迈腾这些车型条表示非常严重的，还有像一些公务用车，比如说gl8，奥德赛等，这些车型也容易出现调表的情况。
看一辆车是不是调表车，最主要的一点就是先查一下这一辆汽车的维修保养记录，这是最重要的，也是第一道屏障吧。一些主流的APP都可以查询，只不过是需要花钱。
第二点，就是看一下汽车的磨损程度，从现在的细节方面来看一下，比如说它的坐垫有没有凹陷的情况，然后一些方向盘挡吧，有没有磨损比较严重的情况，根据磨损的情况来推测一下他的公里数。
第三点就是一些易损耗的部件，比如说刹车盘轮胎他都有自己的寿命，这个寿命的话我们可以推断一下，比如说它的轮胎是18年11月份的轮胎的汽车是14年的汽车，那肯定是正好换过一次轮胎，如果是家用车，每年的公里数在1万到1万五之间，这样就可以简单的推理一下。
最后就是汽车的obd接口，也就是在我们主驾驶的左脚下上面，这个东西一般情况下我们普通的车主也不会动他，里面会有一些灰尘，尤其是对于一些年限比较长的，那么如果是里面特别干净，肯定是进行obd接口，改过一些里程数等等。
总之一句话，这些东西都是非常理论的东西，每一辆车的情况不一样，我们***取的方法也不一样，没有经验的人可能把这些东西都看完之后，还是不明白他的车是不是调个表，专业的事情交给专业的人来做吧，这样更靠谱一些。
我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人。
到此，以上就是小编对于变速箱维修专业精修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修专业精修的3点解答对大家有用。
