大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱升不了档维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱升不了档维修的解答，让我们一起看看吧。
法士特变速箱的低档挂不上高档，是什么原因造成的？
高低档转换这种故障，一定是存在于变速箱的副箱，一般有这几方面原因简单给以说明
1 气路方面：变速箱的工作所压不够，这样就会使副箱气缸推力不够 ，无法实现高低档转换。
再一点就是工作气压够，但气路系统影响，如副箱胶圈磨损漏气，气管夹扁排气不畅， 气阀故障导致无法高低档转换。
2 副箱同步器故障：主要因摩擦带或摩擦环磨损，无法实现高低档转换
3 高低档齿和副箱主轴长期磨损也会影响到高低档转换。
当然随着法士特产品不断开发，新的变速箱型号这种故障可能还会有不一样的处理方法了
大的故障就这几方面，请参考，顺便关注
点击看看这个***能帮助你理解。
我是西安海子，一个做了十多年法士特变速箱的汽配人
法士特变速箱挂不上高速档，可能的原因有两个，一个是高低速控制系统故障，一个是变速箱内部故障。
先来说说高低速控制系统故障。法士特变速箱的高低速控制系统是用气压作为动力源的，由高低速控制气缸、控制手柄、随动阀、过滤减压阀等组成，它的结构示意图及控制过程图如下：
如果汽车只有低速而没有高速，可能的故障部位有：变速杆上控制高低速的控制手柄出现漏气等故障，随动阀漏气或卡滞，高低速控制气缸漏气或卡滞等。
再来看看变速箱内部故障。法士特变速箱副箱负责高低速转换，所没有高速档故障一定在副箱。副箱主要由动力输出轴、低速齿轮、同步器、左右中间轴、高低速控制气缸等组成，一般没有高速或没有低速，都是由于同步器损坏导致的，需要分解更换同步器。
传统的副箱低档挂不进高档，除了离合器分离不彻底外就是齿轮导入角变形或单向卡滞(俗称毛边)。行星齿轮减速机构的副箱低档挂不上高档故障基本一样，但最为关键的是若这两类副箱都带有同步机构后，若操作不当或离合器分离不彻底时，经同步机构的强制作用后是能强行更换高低档的转换的。但这种强制作用造成同步机构、控制系统的磨损是相当严重的，有的最终只得更换总成。
一句话，过去没有同步机构的，操作要领不到位者只得强制学习、反复练习、程度娴熟，才能上位。所以那个技术门槛较高的年代，这类故障很少出现。随着机械性能的进步，容错率的提升，人的技能要求门槛不再偏高，不论东郭南郭皆称为先生，那么这种损坏也就不足为奇了。它尤如开自动档与开手动档都皆为司机，区别仅以售后费贵贱之分而已。
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变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
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变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
到此，以上就是小编对于变速箱升不了档维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱升不了档维修的3点解答对大家有用。
