大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车筒式减震器尺寸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车筒式减震器尺寸的解答，让我们一起看看吧。
升仕310m前减震直径？
直径为37毫米
前减震直径从37mm加粗到43mm，后减震弹簧直径从80mm加粗到90mm；前刹车盘从300mm加大到320mm，后刹车盘从230mm加大到260mm，并且将卡钳升级为辐射式；同时轮胎从110mm加宽到120mm，增配带来的增重无法避免，换来的则是更稳定的操控。
减震器阻尼是多少？
当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。
马六后减震器尺寸？
马六后减震器的尺寸可能会有一些差异，因为不同的车型和车辆年份可能会使用不同尺寸的减震器。一般来说，马六后减震器的尺寸可能在长度、直径和厚度方面有所不同。为了获取准确的尺寸信息，建议您查阅马六的车辆手册或咨询汽车制造商或经销商。
原装电车避震一般多少厘米？
原装电车避震一般的厘米数取决于不同的电车品牌和型号。一般来说，电车的原装避震器一般在10厘米至20厘米之间。不同品牌和型号的电车可能会有不同的避震器规格，因此在购买和更换避震器时需要仔细确认具体的尺寸和规格。避震器的长度对于电车的悬挂和行驶性能有着重要的影响，因此在更换或升级避震器时需要选择合适的尺寸和型号，以确保电车的安全和舒适性。
到此，以上就是小编对于汽车筒式减震器尺寸的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车筒式减震器尺寸的4点解答对大家有用。
