大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧设计计算的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器弹簧设计计算的解答，让我们一起看看吧。
阻尼力计算公式？
阻尼器阻尼系数公式为F=-CV。其中F表示阻尼力，v表示振子的运动速度（矢量），c是表征阻尼大小的常数，称为阻尼系数，国际单位制单位为牛顿·秒/米。弹性力（k为弹簧的劲度系数，x为振子偏离平衡位置的位移）：F3=-KX。
阻尼力Fd=cv。c是结构阻尼，v是体系的速度
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减震器中心螺丝需要上多紧？
减震器中心螺丝需要拧的很紧。需要用专用的扭力扳手拧螺丝，收缩减震弹簧的工具一定要牢靠，操作要规范。弹簧是旋转的底座与弹簧有位置，不能错位，错位了会产生异响地盘上的每一个螺丝都关乎车辆的行驶安全，必须要按规定力矩上紧。而且在更换完以后还是要从新做一下四轮定位，这样子可以避免车辆出来跑偏和轮胎偏磨的现象。
减震器是车辆上的一个易损件，减震器长时间使用性能会降低，这样子开一段时间以后就需要更换减震器了。减震器可以缓冲震动，这样子可以提高车辆的舒适性和轮胎的贴地性能。
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧设计计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧设计计算的2点解答对大家有用。
（图片来源网络，侵删）
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