大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机维修后要磨合吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机维修后要磨合吗的解答，让我们一起看看吧。
大修的柴油发动机该怎样磨合？
发动机大修后的磨合是修理中不可缺少的工序，是保证和提高维修质量的一个重要环节。 磨合方法：
（1）无负荷热磨合：卸下动力装置，操纵油门至怠速位置，是柴油机速度为800r/min运转60min，接着操纵油门至中速位置，运转30min,在操纵油门至较高位置，使柴油机提高到额定转速，运转30min。
（2）有负荷磨合：最好是在专用测功机上，是柴油机在不同转速，不同负荷下运行，能保证磨合质量。
但个体户一般都缺乏这一设备，因此，用户在使用初期，应遵循：转速由低到高，负荷由小到大，逐级增加。
大修的柴油发动机该怎样磨合？
大修过的柴油机与新买的柴油车一样需要保持2500一3000km/30h的磨和期，以使各运动件的配合性能进一步提高，保证柴油机的工作可靠性及使用寿命。在磨合期间应注意以下事项：
〈2〉汽车起步后，不能急剧加大转速，需缓慢加速。
〈3〉柴油机怠速运转不要超过5分钟。
〈5〉要适当换挡，防止柴油机低速硬拖。
〈7〉大修好的柴油机进行磨合2500一3000公里或30小时，磨合期间不应让发动机处于全负荷下工作，不宜超载。
〈8〉避免高速高负荷运转。
〈9〉磨合期结束后，柴油机可正常运行。
大修的柴油发动机该怎样磨合？
大修过的柴油机与新买的柴油车一样需要保持2500一3000km/30h的磨和期，以使各运动件的配合性能进一步提高，保证柴油机的工作可靠性及使用寿命。在磨合期间应注意以下事项：
〈1〉汽车起步前，柴油机要中低速转暖机至少5分钟。
〈2〉汽车起步后，不能急剧加大转速，需缓慢加速。
〈3〉柴油机怠速运转不要超过5分钟。
〈4〉要经常变速转速，避免柴油机恒速运转时间过长。
〈5〉要适当换挡，防止柴油机低速硬拖。
〈6〉经常观察机油，水温表，保证柴油机的正常工作状态。
〈7〉大修好的柴油机进行磨合2500一3000公里或30小时，磨合期间不应让发动机处于全负荷下工作，不宜超载。
〈8〉避免高速高负荷运转。
〈9〉磨合期结束后，柴油机可正常运行。
柴油发动机大修后，为什么要进行磨合？
因为柴油发电机组大修装配过程中更换新零件较多，而新装配的零件表面又比较粗糙，往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成正常的配合间隙，只能磨合后才能正常运行。
到此，以上就是小编对于柴油发动机维修后要磨合吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机维修后要磨合吗的4点解答对大家有用。
