大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老式柴油发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老式柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机怎样换机油？是否需要清洗机体零部件？
单缸柴油机机油滤清器在机油壳里面，你把后盖打开，把机油放干净了，向里面看，能看见一个圆形的铁壳，机油滤清器就在那铁壳的下面，下面有个弹簧，用手捏一下就可拿出来了。 千万不能加汽油的，汽油是非常容易暴燃的化学品，要加也是加柴油进去洗一下的。但你的柴油机如果不是非常严重的超负荷运行的话，是不用加柴油进去清洗的，因为这样很容易使连杆瓦抱瓦的。 怎样才能使残留机油变得更少：你把柴油机热机后放机油最干净了。
锡柴490发动机多少马力？
要看发动机型号，490国三机一般是92个马力，2.7的排量。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油车无法停止发动机工作（俗称飞车）怎么办？
我以前是勘探队的钻工，野外作业离不开柴油机，师傅告诉我，发生飞车时就两个办法，一是拨油管断油，还有一个是用棉衣封住进气口，一***坐上去，没油没空气就停车了，哈哈，谁敢坐?要有胆哟！
柴油机飞车无法仃机，老式柴油车自动离心器动作失或卡住后，高压喷油咀，喷油量非常大，要看引擎机型来定，有减压阀的先打开减压阀，如果是高压油泵外露式的，可以把高压油泵连动杆装置，往水箱方向强力移动，这时油供应量会降下来。还是不行，也可以将各缸高压油管连接喷油嘴捺子罗絲松开
，使得高压喷油嘴无油可供为止，电子传感式的可以断供直流电源。所以发生这种事故，是极少的，取事必须清醒头脑。避免重大事故发生。本人见解供大家考。
为防止飞车，柴油车减压阀是标配，这个减压阀的原理，是打开排气门，使缸内无压。
柴油机的工作原理，是压缩缸套内空气，便其达到柴油燃点，流程是这样：排气一一进气一一压缩一一爆发，（俗称四冲程发动机，）（提前喷油）如果飞车第一拉减压阀。但这个有时感觉很慢，如怀疑效果又不怕花钱，可砸断柱塞与油头之间的连接管（高压油管）
还有一个办法，如果进气管螺丝有效，可迅速把下进气管上面的罩头，用手掌堵住让别进气，但这有风险，也许手会被吸破，怕破垫毛巾最好，这一套操作下来明显更慢。
我看了大家大部分评论，但是我感觉好多人还是停留在以前柴油发动机的基础上。现在大部分都是电喷柴油机，所谓得飞车只有两种情况，第一就是由于某种原因，机油增多（比如机油加多了；油泵漏油，柴油进机油里了，导致油底壳机油液面上涨），曲轴带着机油甩在气缸壁上，这时燃烧的是机油，越烧越快，就飞车了。还有一种情况是机油进进气道了，比如增压机坏了，导致大量机油进入。电控发动机，当转速过高时，电脑自己会切断供油，不会因为喷油的原因导致飞车的。电控发动机的飞车几率太小了，电控发动机万一飞车怎么办呢？堵进气可以，但是时间来不及，高压管也用处不大！唯一有用的方法，就是憋熄火。合理用车，注意维修，飞车的几率几乎为零！
柴油机飞车，最简单的办法就是关断柴油油路，阻塞进气口，堵塞排气口，按顺序进行，但只能在飞车刚发生时转速不算太高时才能进行，有较高的危险性…一旦发现浓烟滚滚，柴油机飞车嘶吼啸叫就没必要抢救了…赶紧撤走远离现场！随时会发生零件击穿缸壁，缸体炸裂四处乱飞的情况
到此，以上就是小编对于老式柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于老式柴油发动机的3点解答对大家有用。
