大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器更换前后对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器更换前后对比的解答，让我们一起看看吧。
减震器前后必须换一样的吗？
减震器前后不一定要换一样的。
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
汽车换减震为什么一次要换两边？换一边不行吗？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
谢谢悟空邀请！
减震器坏了一只是否要两只都换，取决于实际行车状况！
减震器传统上属于长周期更换件允许在生命周期内更换一次，按照汽车产品等寿命设计理论(10年或20万公里) 。
当代汽车设计减震器属于免维护产品，不属于周期更换件。
基于此，减震器坏的工况小于10万公里，可以更换全新件; 超过10万公里可以用拆车件，没有必要用全新件，也没有必要全换。
你问汽车的避震器坏了以后，为什么要一次性更换两边，换一个不行吗？
关于这个问题，我是这样看的，避震器的损坏，大部分故障是漏油而引起，我们知道，从避震器漏油到完全损坏，是有一个比较长的过程，在这段时间里，不好的避震器，工作效率比较低，也比较差，所以，减震簧受到的冲击比较大，为此，容易造成单边受压，而影响另一边好的避震器受损，影响行驶和舒适性。
如果我们只换一边，一新一旧搭配使用，那么，旧的避震器，因为工效难以与新的避震器相比，所以，在使用时，两边受力和工效还是有很大差别的，在这种情况下，就会使新换的避震器寿命大大缩短，车辆在行驶中，也会存在安全隐患，比如跑偏，稳定性减弱，发飘等等，为此，一般修理厂都会建议我们，同时更换两只避震器，这也就是最主要的理由。
看着好好的避震器被报废，我们确实感觉太浪费，不由得使人产生疑问，这也很正常，为了达到节约成本，我们一般都会收藏，被换掉好的那只避震器，以备以后再坏时，就可以换上使用了。（因为同是两只旧的，就会相差不大）
胡编乱造只是个人看法，信不信由你。
绝对不行，原来我就干过换一个减震器的蠢事，最后换来换去还是换了俩，额外多花了好多钱。左右减震器必须一样，包括压力轴承。跟两条腿一样，两条腿不一样，走路就容易瘸。
一般情况是尽可能一起更换。因为如果只换一边，新旧两边减震阻尼作用不一致，造成车辆行驶跑偏，车辆失衡，四轮受力不均等等其他不必要的故障因素。
希望对你有帮助！
不尽之处，请友补充！
汽车减震器基本上都是一次性换两个同轴的，主要原因有以下几点，首先减震器都是一起安装使用的，如果一个损坏了另一个也差不多快不行了，所以一次性都换掉更简单方便。其次减震器在使用一段时间以后内部都会有磨损，这样减震器的阻尼就会变小，如果只换一个两侧的阻尼不同会影响车辆的稳定性。
还有一个是前轮一般换了减震器都需要做四轮定位，如果只换一个用不了多久又要换另一个，这样就需要做两次四轮定位，既麻烦又多花钱还浪费时间，不如一起换掉效果更好一些。
汽车右边换了减震器但是感觉矮了，这是怎么回事？怎么看减震器的型号？如何与左侧的对比一下？
正常的情况下，我们的汽车更换了减震器是不会出现长短不一样的情况的，因为我们的减震器结构是分几部分组成的，除非我们直接安装了错误的减震器
上图是一款麦弗逊式独立悬挂总成我们可以看到丧图明确的标注了，减震器总成的组成部分
我们的减震器最主要的部分是螺旋弹簧和液压减振器组成的，如果我们只是更换了减震器，那么是不会影响我们汽车车身高度的，因为支撑我们车身的并不是液压减震器，而是螺旋弹簧
如果我们的汽车却是因为更换了减震器之后车身高度发生了明显的变化，那么我们需要检查是否减震器的型号不一样，但是这样的情况非常少，不一样型号的减震器是很难装到这辆车上的
我们看一下后扭力梁式的悬架总成也能够明显的看出这个问题，支撑我们汽车的最主要的就是我们的螺旋弹簧，那么更换减震器之后如果出现了车身高度变矮的现象，那么我们可以检查一下螺旋弹簧是否出现了断裂
如果没有发现明确的问题，那么我们只有将新安装上的减震器拆下来和旧的减震器进行对比，如果没有型号错误，那么肯定不会是我们的减震器的问题。
到此，以上就是小编对于汽车减震器更换前后对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器更换前后对比的3点解答对大家有用。
