大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于单缸柴油机发动机正常熄火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍单缸柴油机发动机正常熄火的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机的熄火的原理？
一般 是拉（在油泵上的）熄火装置 熄火！有的熄火装置是电控的，通过电门锁熄火，有的是拉线，拉线的也有通过钥匙熄火的。单缸机，有的是拉 减压 熄火。这些装置失效后，司机才通过憋档 熄火！ 柴油机飞车，现在很少见了，这时要 断油（扯掉油管，拆松高压管），断气（堵死进气管，）熄火。
单缸柴油机没怠速熄火咋回事？
，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
（3）喷油泵柱塞磨损严重。
（4）温度过低。
（1）冷起动时无怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
（2）若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求,或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
汽车没有怠速熄火的主要原因是，怠速油路不畅，供给的油量不足以让发动机怠速运行。
柴油机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，稍
加大油门，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。其
原因一般是调速器低速弹簧过硬，预压量大或弹簧折断，以
及柱塞副磨损严重和调速器传感元件磨损或卡滞所致。其检
查排除步骤如下，①检查柱塞副的磨损情况，如因柱塞磨损
所致则同时伴有喷油泵供油不足的现象，对此应更换柱塞副。
②检查调速器灵活性，对磨损严重的元件应修理或更换。③
较压低速弹簧试验，若感到发紧，应拆下调速器后端盖，卸
单缸柴油机灭不了火怎么回事？
单缸柴油发动机不熄火是靠的断油，它两个的来供油方式不同,柴油车的供油是靠高压油泵,高压喷射为雾状后压燃的,在熄火的时候把高压油泵强制关闭。
关闭的方法有两种:
1 是用机械方法关闭,在驾驶室里有一个可拉动的机关.一拉就可关闭断油.
2 是电子方法关闭,点火开关一般有两档知,一挡打开用电器的用电开关(ON位置),同时也打开高压油泵上的电子开关,使油路畅通以备启动 二挡是启动发动机.在熄火的时候返回原始位置,电子开关关闭.以达到断油,没油机器就熄火了,其实道理道都一样,都是断油,只是用的方式不一样。
应该是继电器没有复位，致使停车电磁铁始终通电，使油泵始终处在停车位置，所以说不拔保险不能停车，可是保险拔掉后，钥匙开关就控制不了停车电磁铁，所以用钥匙不能熄火。
需要按照以上存在的问题，更换继电器，如果还是不行的话，就要找专业人员修理。
到此，以上就是小编对于单缸柴油机发动机正常熄火的问题就介绍到这了，希望介绍关于单缸柴油机发动机正常熄火的3点解答对大家有用。
