本篇文章给大家谈谈法斯特变速箱维修指南图解，以及法斯特变速箱盖板图对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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法士特变速箱齿轮记号怎么对啊
现在就是把2根副轴上记号（1个齿）对在一轴的记号中间（2个齿）两根一样，装上就OK。
主要是找副轴，你仔细看副轴的所有齿轮其中每个齿轮的一个齿尖是在一条线上。当然变速箱的型号不一样也有其中有一个齿轮的两个齿之间和其他的齿尖是一条线的，找到那一条线就把在那一条线上的所有齿尖做记号。
法士特是双中间轴变速箱，无论主副都必须对记号。既然是记号，当然都有记号了，副箱高档齿的记号很容易，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可。
把一轴上的四挡齿平均的做上两个记号。每个记号是两个齿挨着的。之后把副轴上键对的齿轮排成的一条线对在一轴齿的记号里，主箱就可以了。副箱把高速齿按一轴齿的方法做记号。在把焊接轴的记号对里。
直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮42个齿平分一边21个。两个齿做上记号剩下应该一边20个。低档齿30个同样做上记号剩下一边13个。对上记号就好了。主箱和付箱是一样的对记号。
法士特16档左右推档杆没有声音付箱同步器结合不上
显然由于远距离操纵杆系调整不当，使某些档位啮合套挂不到位，即仅吃合半个档位也会造成掉档故障。副变速箱掉档同样是由于啮合套严重磨损或啮合齿非全齿长啮合造成的。
副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档。
同步器的问题主要在于磨损严重，同步器与齿轮的配合不是完全恰当，同步器与齿轮的锥度配合不合理。驱动齿轮的问题在于啮合不好，多在于空行程较大，啮合不完全匹配，造成瞬间力量承受过大。希望对你有帮助。
这样的操作可能导致的结果：可致锁销式同步器结构内的销子过早磨损或断裂的严重后果，相关部件打坏的可能。正确的方法：如果是停车时，建议在低档区挂空档停车，起步时再按顺序操作挂一档起步缓慢提速行驶。
陕西法士特变速箱维修
可能是在高转低时挂档太快了，在副箱转换时，要让主箱在空档停留1s再挂副箱，否则就会造成副箱还没有挂上档而主箱已经挂上档的情况，开车时注意一下就好了。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
自动变速箱内电磁阀和液压阀体在拆卸维修时要轻拿轻放，防止有意外的损坏，同时不能有异物损坏，为了防止拆下的阀体生锈，应把阀体放在干净的液压油内。
不是故障，这与他的设计结构有关，在高低但转换的时候，用的是气动，速度较快，力度较大，没有人工那么柔和。
法士特变速箱加油口在哪里
该加油口则位于引擎舱内。法士特变速箱的加油口位置与普通汽车有所不同，法士特变速箱的加油口则位于引擎舱内。因此，需要打开引擎盖，才能找到法士特变速箱的加油口。
法士特8档箱加齿轮油就加主箱可以。根据查询相关信息显示，法士特有2个孔都可以加油，一个是上盖加油孔，一个是油位观察孔，8档箱是指主箱和副箱在一个壳体内的，主油箱和副油箱有油路管相连的。
法士特8挡分离轴承注油口在变速器正下方。根据查询相关资料显示，放油时候松开变速箱下面的螺丝，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口，需要做个漏斗。拆开进气管就可以很容易找到。
变速器侧面有个油面观察孔，上盖有个注油孔。加油加到观察孔溢出即可。
【太平洋汽车网】变速箱加油口位置是在变速器油底盖上。新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
法士特小八档变速箱驱动齿轮轴承怎么换
主箱和12挡变速箱相类似，同样具有双中间轴和浮动的二轴。二轴上面有两个惯性同步器，可以实现4个挡位的变换。后副箱主要作用是控制高低挡位的转换。后副箱是由长短焊接轴，驱动齿和[_a***_]齿、副箱同步器及输出轴构成。
出现这种情况可以通过以下手段调整：移除驱动轴：首先，需要将法士特小八档的驱动轴取出，以便能够访问输出轴。调整输出轴的高度：将输出轴旋转到使其与驱动轴最接近的位置（这通常是输出轴的最高点）。
法士特变速箱7档齿轮更换的方法是：将汽车熄火，确保车辆处于停止状态。拉动变速箱换挡杆，移动到指定档位。放开换挡杆，确保变速箱处于指定档位。熄火启动汽车。
一般检查程序是：①轴承。把变速器全部轴承放在干净的清洗液中清洗。检查钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道是否有麻坑和剥落。检查轴承的轴向和径向间隙，对间隙超过标准的轴承予以更换。
质量问题（估计你换了不同产家，这原因可以排除）2，间隙过大：常见情况一是装轴承位置的变速箱壳已磨损，导致其实没固定死在壳体上，发车时引起转动，导致损坏。
首先把原车从变速箱上拆下来。其次将法士特小八档8JS75tc的取力器的短轴装入齿轮箱，将短轴（取力器的附件）装入第一轴齿轮的内花键，使第一轴齿轮内部的开口环槽完全露出。
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