大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱动力分离的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱动力分离的解答，让我们一起看看吧。
荣威混合动力变速箱怎么分解？
方法步骤如下：
（1）拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉。
（2）拆下倒车灯线。
（3）拆下驾驶室内变速器盖板。
（4）拧下固定搭铁线螺钉，拆下搭铁线。
cvt的n挡是怎样断开动力的？
所谓的N挡，是英文(Neutral)的缩写，直译为中性的，中立的，在汽车上就翻译为中间位置、空挡。当变速箱处于N挡时，汽车的发动机与传动系统彻底分离，没有任何瓜葛。如果是手动变速箱，所有的齿轮都在轴上空转，发动机动力不会传递到车轮上，几乎是没有负荷的。
对于自动变速箱来说，不同的变速箱状态略有不同。比如液力机械变速箱，也就是我们俗称的AT，在N挡时变速箱内部所有的离合器、制动器都处于解锁状态，几乎所有的齿轮都可以自由转动，发动机输出的动力只是驱动液力变矩器和与之相连的主动齿轮，而不会传到输出轴上去。此时的发动机一般处于怠速状态，变速箱油泵转速也较低，供油量有限，所以此时的变速箱润滑不是非常充分，散热也较差，所谓的自动变速箱空挡滑行会损伤变速箱就是这么来的。
如果是无级变速箱，即CVT，它是锥轮钢带传递动力的，二者是不可能相对滑动的。所以CVT变速箱在锥轮钢带之前有一个前进-倒挡变速机构，它也是一个行星齿轮-离合器结构。当变速箱挂入N挡时，离合器解锁，发动机的动力通过液力变矩器传递到离合器就中断了，所以负荷也是极小的。
AT变速器的四大组成部分是什么？
变速箱的四大组成部分如下:汽车变速箱由壳体，变速机构，电控系统，液压控制系统等四个主要组成部分构成的。
1.液力变矩器
液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
液力变矩器的前端与发动机起动齿圈相连接，输出部件与行星齿轮变速器的输入轴相连，发动机的动力经液力变矩器传到行星齿轮变速器，实现发动机与变速器的柔软连接，从而可以减小发动机传动机构的振动，延长发动机和变速器的使用寿命。同时，在一定范围内实现无级变速和变矩。液力变矩器有不可拆式和可拆式两种。可拆式液力变矩器，虽维修方便，但平衡精度不高，一般只允许以较低速度运转。目前，小汽车和轿车上大都配有高转速发动机，***用的都是不可拆的液力变矩器。
2.行星齿轮变速器
行星齿轮变速器由行星齿轮机构及其液压操纵元件组成，它是自动变速器的变速机构。一般3挡变速器有两个行星排，4挡变速器有3个行星排。操纵元件是指行星齿轮变速器中用于改变传动路线的湿式多片摩擦式离合器、制动器和单向离合器。湿式多片摩擦离合器结构比较单一，几乎所有型号的自动变速器都是相同的结构。制动器的形式有片式和带式，带式制动器结构上易布置;片式制动器虽然径向尺寸较大，要占用较大空间，但它结合柔和，易手控制，还可以通过增减制动片的数量，来适应不同型号的发动机。单向离合器是行星齿轮变速器中的一个至关重要的部件，可瞬间锁止或脱开，从而大大提高换挡时机的准确性。
3.液压控制系统
液压控制系统是液力自动变速器最重要的组成部分。汽车在行驶过程中，它根据变速杆的位置、节气门的开度及汽车的车速，自动控制离合器的分离或结合及制动器制动或释放，从而改变动力传递路线，自动变换挡位。此外，它还向液力变矩器和润滑[_a***_]中供油。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱动力分离的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱动力分离的3点解答对大家有用。
