大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机发出金属敲击声的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机发出金属敲击声的解答，让我们一起看看吧。
192风冷柴油机有敲缸声咋解决？
1.
柴油发动机启动后,低温运行时有敲击声,温度正常,声音消失,可暂时不处理,继续行驶;
2.
柴油发动机温度正常,有明显的冲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸和维修;
3.
拆下缸盖,拉动活塞,发现缸严重失圆、拉伤,或活塞与缸之间的间隙过大,应进行更换,更换缸套、活塞及活塞环,若发现连杆变形,应尽量更换。
20年大众朗逸新车冬天启动后哗哗的响一阵子？
冷车启动后，发动机上半部分在空转时发出有节奏的金属敲击声。如果添加一点加速器，则不会发出这样的声音。发动机温度升高后，声音也会减弱或消失。这种现象在寒冷的冬天尤其明显，尤其是对于柴油发动机，几乎所有声音都如此。
另外，活塞和气缸体的材料也会影响声音。如果两者由相同的材料制成，则声音相对较小或几乎没有声音。如果在热车后消失，则可以正常使用。如果发动机冷、热车时都有这样的响声那就需要及时检修。
柴油车排气管托底发动机有很大异响？
1.气门间隙调整过大导致气门异响，这个情况一般发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高而节奏加快。
2·单缸柴油机排气管固定螺丝松动或者防护罩螺丝松动产生的异响。
柴油发动机异响的原因：
1、活塞顶异响：
①、异物进入气缸，撞击活塞顶
③、配气相位不正确，使活塞与气门相碰
2、气门间腺过大摇臂对气门杆端的敲击产生敲击异响
4、活塞或连杆变形导致气缸异响
5、柴油机超负荷工作时间过长或轴承温度过高使小瓦合饶蚀与轴颈磨损严重：轴承与轴颈配合间腺过大或轴承盖螺栓松动，产生异响
6、活塞销与连杆衬套磨损严重，间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低，或因润滑不良造成活塞销严重烧蚀等造成衬套异响
柴油发动机4100敲缸哒哒响？
答：造成敲缸故障的主要原因有: 1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。
2、活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。
3、润滑条件不佳,机油压力低或机油粘度过低,气缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与气缸直接相碰而敲缸。 4、连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成气缸不正常磨损,从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
5、润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑;连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
6、[_a***_]内积炭过多时造成柴油发动机压缩比增大,气体压力温度过高,喷射入气缸的雾状柴油遇到温高压的气体即着火燃烧产生所谓的爆震。爆震时火焰以极高的速率冋外传搔,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。 7、可燃混合气燃烧速度过快,引起缸内压力过高,活塞裙部撞击气缸壁而岀现敲缸异响。
到此，以上就是小编对于柴油发动机发出金属敲击声的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机发出金属敲击声的4点解答对大家有用。
