大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步变速箱变化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车起步变速箱变化的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱M1起步损伤发动机吗？
车辆刚启动的时候，由于车处于冷车阶段，发动机油和变速箱油还没有充分润滑开，如果快速起步对发动机和变速箱都有损伤，长期以往，必将缩短变速箱使用寿命。m表示变速箱此时处于手动模式，1表示变速箱此时处于1挡。很多自动挡汽车都是有m挡的，m挡其实是自动变速箱的手动模式。挂入m挡后，驾驶员是可以控制自动变速箱升挡或降挡的。
cvt与at起步区别？
CVT是AT的其中一种，AT变速箱里有各个挡的齿轮，只不过不用你挂挡，电脑帮你换档；CVT没档位齿轮，只有主动轮和从动轮用钢带传动。
AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AT变速箱是目前所有自动变速箱里技术最成熟的变速箱，其可靠性、稳定性（省心耐操）远超市面上其他的自动变速箱。
优点：有液力变矩器的缓冲作用，能长时间稳定可靠地工作于各种工况，换挡冲击小，使用寿命长，也就是大家常说的省心耐操。而且能承受较大的扭矩，搭配强大的发动机，能满足喜欢暴力驾驶的老司机。最重要是现在的AT变速箱档位多，齿比密，能有效中和燃油经济性的问题。
CVT（无极变速器）——***用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
优点：平顺且经济，如今的车主开车时更多追求的是舒适的行车环境，那CVT绝对是不二之选。由于是无级变速箱的原因，在变速的时候，是根本感觉不到已经变速，其驾驶平顺性最众多变速箱里屈指可数！由于制造成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，而且在油耗方面，较AT变速箱也是略有优势。
上坡起步变速箱会卡顿？
1.如果变速箱内部打滑会这样抖动，顿挫。因为起步的时候是一档，需要的扭矩比较大。
2.如果火花塞有问题的话，也会起步抖动顿挫。这个可以用诊断电脑读取发动机失火数据。有事和数据就火花塞或者点火线圈问题。
下坡的时候需要的扭力比较小。车辆有一个自身重力滑行所以需要发动机的扭矩较小。而上坡的时候发动机的负荷就比较大。当发动机负荷比较大的时候，如果火花塞轻微击穿。就会顿挫。先检查变速箱油是否脏污。如果变速箱油太脏，更换变速箱油。
汽车上坡时加油有顿挫的主要原因有：
1、升档顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、降档顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不[_a***_]，这样就会有顿挫的感觉。
3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
到此，以上就是小编对于汽车起步变速箱变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步变速箱变化的3点解答对大家有用。
