大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油压不足的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱油压不足的解答，让我们一起看看吧。
汽车自动变速箱油多了或者少了会有什么影响？
首先ATF油加多了 会出现加速无力、车辆有顿挫感、不平顺等一些现象、反而油不够 整个变速箱得不到最佳的润滑和散热效果 齿轮的磨损会增大、挂档不平顺、电子板因缺油会出现故障……总之对变速箱没有好处……
打个比喻 人吃太胞会怎样、此处省略一万字
吃的太少又会怎么样……省略一万字
谢谢
自动变速箱油多了会导致油耗增加，汽车行驶加速无力，会损坏变速箱油封，导致漏油，少了的话变矩器油压不够，离合片打滑，导致发动机动力无法正常输出，油耗增加，离合片损坏！
汽车的自动挡变速箱，也就是俗称的AT变速箱。大大减轻在城市拥堵路面行驶人手动的疲劳。经过60多年的发展，已经深入人心，经过市场和用户的体验是皮实耐用，可靠的。
1.至于说变速箱的油加多了或者加少了，对汽车有没有影响？其实这种影响是微乎其微的。如果因为人为的一个操作就损害的话，那么就谈不上皮实耐用了。
2.至于有人说变速箱的油加多了，会增加油耗。这也是从理论上是这样说的。在实际的用车中，一般体会不到。
3.由于现在汽车基本上都是6万公里更换变速箱油。如果自己心里感觉不放心，待下次保养的时候，尽量加到上限和下限中间。多的话放出来一点，少的话再加一点，就可以放心大胆的开。
4.汽车就是为我们服务的交通工具。完全没有必要担心这，担心那。感觉心里不满意去解决就好了。可以负责任的说，选择AT变速箱或者MT变速箱是非常划算的。
实话实说回答朋友们在汽车、摩托车方面的问题，我是阳春智库。大家在选车、用车方面有疑问的话，欢迎留言，评论，发私信。
自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
自动变速箱油简称ATF(Automatic Tran***ission Fluid )，要知道ATF加多加少的影响，我们有必要先了解下它的作用。
总结来说，ATF有四大作用——润滑、冷却、清洁、媒介。
1. 润滑
自动变速箱属于机械装置，ATF的存在能降低机械装置之间的摩擦磨损。就化学特性来说，它还具有抗低温性能，在低温时也能保证润滑效果。
2. 冷却
循环冷却油液，以防止变速油温过高，造成变速箱油品粘度波动。像长期不更换的情况，会使变速器持续过热，反过来又会进一步使变速箱油变质（粘度和润滑性下降）。
3. 清洁
变速箱在运转过程中是可能出现细铁屑、结焦物等杂质的，通过ATF的循环作用，可带走这些杂质，并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附，实现清洁的目的。
4. 媒介
老飞度CVT变速箱油加少了，有影响吗？
自动变速箱如果油不够会影响油压压力，会导致离合器片损坏，变速箱磨损。
当自动变速器油缺少或者油面过低的时候，将导致自动变速器不能自动换挡。因此，各位车主一定要定期检查自动变速器油面，避免变速箱油不够的情况出现。
自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和[_a***_]工作的性能。
汽车油泵不泵油的原因？
1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
3、低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
4、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。
5、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。
汽车油泵不泵油的原因？
1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压***程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。
2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。
3、低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。
4、油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。
5、发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。
机油压力过低是什么意思？
首先汽车机油压力报警需要立马靠边停车。应为机油压力出现问题对于发动机来说是致命的 我们来分析一下机油压力低都有什么原因。机油压力低我们来分为两个大类。 1类为***机油压力低。什么叫***压力低呢就是实际发动机内部机油压力正常只是检测机油压力的传感器或线路故障造成虚报。就是说给出虚***信号。这类故障一般很好检修不会造成太大影响。 2类为真机油压力低。如排除非1类造成后。那可能就是机油压力过低 这类故障一般由。机油缺少。机滤质量。机油黏度等级。 或发动机内部如 机油泵。大小瓦间隙拉瓦。机油油压泄压阀。机油油道等问题。 这类故障维修起来会有一定的难度。 怎么区分1类和2类故障 教大家一点小技巧。一般2类故障都会有很明显的故障反应比如发动机噪音大。汽车动力低。或者将机油加注盖打开听声音有没有不规则的金属异响。看内部有没有机油飞溅。 1类故障一般和正常汽车不会有任何改变只会报故障。 希望我的回答对大家有所帮助。 大家有什么汽车上的问题也可以私信我
机油压力过低就是机油压力打不到所要求的压力最低标准，比如怠速最低也得1公斤以上，中高速2公斤以上，造成机油压力低有机油偏少，断续报警，油压偏低冷车正常热车报警，这种情况较多，一般瓦间隙过大造成机油压力低，机油粘度太稀，机油泵供油不足，限压阀关闭不严，机油报警传感器损坏等等，
机油压力过低的情况，就我所遇到的情况简单说一下，有这么几种情况会产生机油灯报警：1.机油泵压力不够或不通畅。2.机油滤芯选用不对或质量过差或没有按扭矩拧紧。3.机油压力传感器有问题。4.严重烧机油，机油尺几乎已经快看不到机油了。5.所使用的机油黏度过低，与发动机要求的黏度不匹配。6.机油渗漏造成缺机油。一般是由于发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈等老旧或损坏，或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏等等原因造成的。建议第一时间去4S店或者有经验靠谱的汽修店好好检查，对症解决。祝好运！
机油压力过低对于汽车发动机来说，是很危险的。搞不好会造成拉缸抱瓦的。大家都知道，机油在发动机内部最主要是润滑，降温，清洗，密封的。它可以在运动部件间产生油膜，减少摩擦，保护部件。
汽车正常机油压力在2KPa/㎏一5KPa/㎏之间。如果低于1kpa/㎏表示机油压力过低，特别是怠速时，千万注意。
现在车辆有的是用表显示机油压力，但大都用警报灯显示。当表显低于1时或者警报灯亮，表明机油压力低了，必须停车检查。
机油压力低是什么原因呢？
首先，机油警报器或感应塞（表显）坏了，或者线路搭铁，这是***性故障，如确认可继续行驶。
其次，机油不足。这主要是加机油时加少了。烧机油，漏油等。
抽出机油尺（熄火静止状态下），机油在上下限之间即可。低于下限，表明机油少了。
第三，机械故障。
曲轴轴承松旷;机油泵齿轮磨损，机油泵限压阀坏了;机滤堵塞;缸套机油堵塞罗丝掉了等原因。
第四，机油质量。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油压不足的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油压不足的5点解答对大家有用。
