军舰液压系统,军舰液压系统工作原理

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于军舰液压系统问题,于是小编就整理了4个相关介绍军舰液压系统的解答,让我们一起看看吧。

  1. 一篇文章里说“军舰用的钢材属于特殊钢材,拆解以后不适合民用市场”,是这样吗?
  2. 液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面?
  3. 液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面?
  4. 坦克炮能上舰吗?为什么?

一篇文章里说“军舰用的钢材属于特殊钢材,拆解以后不适合民用市场”,是这样吗?

军用有军用的材质和里面各种矿物的搭配,比例都是不一样的,一般来说军工要比民用产品好很多,因为那是以国家之力打造,用最好的材料和最好的工程师,工匠,和最好的生产设备,不过民用市场最好别碰军工产品。

作为专业来说,並没有什么“軍舰用钢材”,只是有不同牌号的钢材而已,至于所谓“特殊钢材”,也只是指相对于产量和用途都很大的牌号钢材外,那些产量相对小、生产难度大、机械强度和适用要求高,因而造价相对较贵的钢材而已!能否回收或再利用,除了有可能出自军事保密(怕敌方从钢材分析中得出我方武器装备的实际作战性能指标)而禁止流出外,一般与其他钢材没有什么大的区别,回炉再炼或切割利用都无不可,没那么邪呼!

军舰液压系统,军舰液压系统工作原理-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

这个说法还是有歧义的。军舰的钢材,肯定属于特殊钢材,因为他们的硬度、强度、抗腐蚀性等指标,要强于一般钢材,有的特种舰艇例如潜艇,其钢材更为特殊。这些钢材在军舰拆解后,当然不能直接用于民用市场。任何直接拆解的钢铁设备,都不大可能直接应用于民用市场。只有拆解并融化成铁水,产生新的钢锭,这些钢材才能应用于民用市场,当然其很多特殊性能也会随之消失。

而且少用生铁、多用废钢是钢铁工业发展的总趋势。美国、英国、德国、原苏联、日本等国家,废钢比已达 40%以上,个别还达到 50%;我国目前只有 21%。随着我国经济建设的发展,废钢存量必然会大量增加,加强废钢铁的回收利用对降低成本、提高效益、保护环境具有重要的意义,也是解决我国铁矿供需矛盾的重要途径之一。因此战舰退役后的废钢铁,也当然可以成为废钢回收再利用。

比如英国“***方舟”号航母在 2010 年退役后,不得不被贱价卖给土耳其回收公司。 在我海军退役舰艇里,也有部分舰艇在拆除了船上的电子设备和舰载武器后,最后送往船厂 拆解后作为高等级钢材回收。例如参加过两次海 战的我海军南充舰就于 2012 年从青岛转移到秦皇岛某回收站。这艘经历了 44 年风雨洗礼的“老 兵”走完了自己辉煌的一生,被拆解,重新回收利用。

当然现在我军舰艇拆解回收的实例还是比较少的,首先是因为我军舰艇数量本来就不多,很多舰艇退役后可能要转到海警或者作为靶船再利用。另外拆解舰艇工序复杂,远不如回收一般民用钢材性价比高。第三是某些舰艇不具备拆解的可能,例如核潜艇

军舰液压系统,军舰液压系统工作原理-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

钢材的等级至少有三种,普通形,规格有:0.5,0.8,1.0.,1.2,1.5.,2.0,2.5.,3.0.等不同厚度。

再有304不锈钢,质量稍微好点,也比普通不锈钢要贵些,比如有些保温杯就***用304不锈钢。


而316不锈钢,平时用量就很小,因为它太贵,一般的物件是用不起,有次公司来了批货,说是给人加工的,图纸啥的不让看,还特意开会要做好什么保密工作

军舰液压系统,军舰液压系统工作原理-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

不过后来还是有人说漏了嘴,大家才知道,因某军民企业业务太忙,做不过来,而我们又没啥单子,就让我们代为加工,做一批军舰上某处外壳,材质就是用的316不绣钢,3.0的厚度,做的那仔细,一点都不敢刮伤,搞得那个神秘。


其实那个东西除了贵,质量好外,对于外界跟本没有什么秘密可言,只是下枓,折弯而矣,工序并不复杂,可这种材质要是用在民用制品上,成品核算价格就太高,销售价格上不去,(太高没人要〉缺乏竞争力,“就好比用大炮去打蚊子,大材小用。”


这就是什么脚穿什么鞋,只有合适才是最好的。


图片里面就是美国海军目前正在大量使用的舰船用钢材的化学成分表,以钢铁冶炼的角度来看,就是一般低合金高强度钢,它的难以加工性在于对它的后续处理

这里有个误区,一般业界以外的人普遍认为,军用钢合金元素在冶炼过程中加量很多,实际上不是这样的,军用钢的化学元素成分很多,但是加量并不多,因为合金成分占的比例越多,对于后续加工(热处理、冷弯、焊接)越困难,军用钢保密是在它的热处理和焊接上。

现代大型钢铁联合企业大部分钢包括军用钢材都使用转炉冶炼,转炉炼钢由于 冶炼时间短、大量使用废钢(也不是经常如此,铁水便宜就多用铁水,废钢便宜就多用废钢)、连续作业率高、炉体寿命长、生产成本低并且是负能源的特点,被钢铁联合企业普遍使用,大部分钢种转炉都可以冶炼当然也包括军用钢。


图片上是从高炉里出来的铁水用铁水罐承接,用吊车吊到转炉炉口正在往里倾倒铁水。

第二张是转炉结构的3D图片。

第二种大规模炼钢的冶炼炉是电弧炉,通常情况下电弧炉是在电力充足的国家和地区使用,目前电弧炉的主要冶炼原料是废钢,为了提高炉料的温度20吨以上的电弧炉也要使用一些铁水。

图片上是 电弧炉正在出钢作业

不论是转炉也好电弧炉也好,炼钢大部分***用“氧化法”进行炼钢,简单的说就是将铁水或者废钢里的 杂质、不需要的合金成分…经过吹氧或者电弧高温将其氧化,而氧化物浮在渣面里就可以得到钢水需要的纯净度,经过化验以后出钢,除了极个别的合金成分需要在冶炼过程合金化以外,大部分的合金化工作都在炉后完成。

所以,大部分废军用钢材可以经过冶炼变成民用钢材,除了个别的合金成分高的军用钢材回炉使用 单渣法冶炼外,一般性、大规模生产的军用钢材回炉以后可以再造成普通民用钢材,其实有些钢材是军民两用钢 比如18-8型(1cr18ni9ti)奥氏体不锈钢(就是我们说的304系列,这个美国牌号)民用的可以用它做锅或者盆、普通刀具、工业是用于食品机械、耐高温耐腐蚀管道…同时军用使用18-8型钢也是如此,再比如9cr18mo用在了民用高级厨刀上了,但是它也是军用刀具材料,所以军用民用搞的界限很模糊!

现在钢铁工业使用废钢的原因主要还是里面的硫磷成分少、废钢杂质量也少,这样就减少了炼钢过程中的工作量和缩短冶炼时间从而降低成本。目前大部分钢铁联合企业使用废钢量不多,虽然废钢有前面说的那些好处,但是由于废钢成分与铁水相比合金成分还是复杂了一些如果用同一牌号的废钢或者一般的碳素废钢还可以,非相同牌号的废钢合金绝对谨慎使用,因为钢的冶炼可以说是精确化学,如果该牌号的钢混入了其他不需要的合金成分就会造成成分不符合,会使本牌号的钢报废的。

所以一般来说钢铁企业如果使用废钢基本上都是消化自己内部加工钢材制品后产生废钢,外购废钢很少,就是外购也基本上使用低合金成分的废钢(军用低合金和军民两用废钢可以),而军用装备报废以后大多情况,都运往专业的军用钢冶炼厂进行重新冶炼同一牌号的钢材。

液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面?

液压技术是电子和机械技术之间的一种技术,把“传动”和“控制”结合起来是液压技术发展的必然结果。

在国防工业中,海、陆、空各种战备武器均***用液压传动和控制。如飞机坦克、舰艇、雷达、火炮、导弹及火箭等。

在民用工业中,众多行业也都广泛***用液压传动与控制技术。

(1)机床工业。压铸机、造型机、冲压机等。

(2)冶金工业。有电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、高炉控制等。

(3)工程机械。有推土机、挖掘机、压路机、桥梁启闭机。

(4)农业方面。有联合收割机的控制系统、拖拉机悬挂装置等。

(5)汽车工业。有全液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车、[_a***_]车等。

(6)轻纺工业。有塑料注塑机橡胶硫化机、造纸机等。

(7)船舶行业。有工程船舶、水翼船和气垫船等。

液压传动系统主要应用于机械制造的哪些方面?

液压技术是电子和机械技术之间的一种技术,把“传动”和“控制”结合起来是液压技术发展的必然结果。

在国防工业中,海、陆、空各种战备武器均***用液压传动和控制。如飞机、坦克、舰艇、雷达、火炮、导弹及火箭等。

在民用工业中,众多行业也都广泛***用液压传动与控制技术。

(1)机床工业。压铸机、造型机、冲压机等。

(2)冶金工业。有电炉控制系统、轧钢机的控制系统、平炉装料、高炉控制等。

(3)工程机械。有推土机、挖掘机、压路机、桥梁启闭机。

(4)农业方面。有联合收割机的控制系统、拖拉机的悬挂装置等。

(5)汽车工业。有全液压越野车、液压自卸式汽车、液压高空作业车、消防车等。

(6)轻纺工业。有塑料注塑机、橡胶硫化机、造纸机等。

(7)船舶行业。有工程船舶、水翼船和气垫船等。

坦克炮能上舰吗?为什么?

坦克炮能不能上舰不知道,当时舰炮上坦克的确有概念车,下面这个***就是讲述了P1000吨这样的怪物,陆上战列舰,不亚于古斯塔夫巨炮的存在。

请题主观看。

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这个问题我来谈谈!说起坦克炮上军舰这个问题,在这个星球上最有发言权的大概就是战斗民族俄罗斯了,因为他们已经把这项技巧玩了几十年,可谓炉火纯青。早在二战之前苏联海军就已经尝试将坦克炮连同炮塔一起移植到军舰上,设计出一款内河装甲巡逻艇,这就是BK1125型装甲炮艇。

二战时期在内河行动的1125型炮艇编队,注意近处的T-34/76坦克炮塔。

1125型炮艇排水量仅为26.5吨,长22.65米,宽3.55米,有一台720-800马力汽油机驱动,航速19.7节,航程250海里/15节,乘员13人。1125型炮艇最大的特色就是直接拿坦克炮塔作为主炮塔,而且安装过不止一种坦克的炮塔,包括T-28中型坦克的炮塔、T-34/76中型坦克的炮塔,还有T-34/85中型坦克的炮塔,此外还配置了多挺12.7毫米、7.62毫米机枪,部分艇还加强了82毫米或132毫米火箭弹发射器,堪称苏俄战舰暴力美学的早期典范!这种仅20几吨的小艇凭借强大的火力成为二战中苏联海军最活跃的作战舰艇,在近海及内河战场上执行广泛的水上任务。由于艇身小巧,1125型炮艇可以吊至岸上,由火车运输,可以在各条河流之间转移,从伏尔加河到多瑙河,都能看到这种小炮艇的身影,被誉为“水上坦克”!从1937年至1947年间,苏联海军陆续制造了203艘1125型内河炮艇。

安装T-28坦克炮塔的1125型炮艇。

安装T-34/76坦克炮塔的1125型炮艇。

到此,以上就是小编对于军舰液压系统的问题就介绍到这了,希望介绍关于军舰液压系统的4点解答对大家有用。

标签: 废钢 钢材 军用