大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器调高还是低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器调高还是低的解答，让我们一起看看吧。
减震高低怎么调？
1，把车放平。
2，将车底前端垫高，使前轮悬空。
3，旋送撑杆上端紧固螺丝。调节两撑杆高度使左右平衡，前轮垂直于地面。
4，注意两撑杆上端高出紧固抱箍应小于1厘米。然后旋紧紧固螺丝。可以撤垫试车了。
5，有种情况是撑杆有些歪斜，轻微的可以用上述方法解决，严重的必须校正才能解决。
减震器的调节方法如下：
2. 将车辆放置在平坦的地面上，以便更好地观察车辆的运动情况，如前后晃动、侧向抖动等。
减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西。弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。和减震器无关的。
当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。不然操控可能会下降。
1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。
2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。
3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。
减震器如何调高？
减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西。 弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的。 当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。 但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。
减震器和升高有什么不同？
减震器和升高是汽车改装中的两个不同概念。
减震器（Shock Absorber）是汽车悬挂系统中的一个重要组成部分，主要用于减少车身在行驶过程中的震动和颠簸，提供更好的悬挂舒适性和稳定性。减震器通过控制车轮的上下运动，减少车身的弹跳和晃动，使车辆在行驶过程中更加稳定。减震器通常由弹簧和阻尼器组成，弹簧负责支撑车身重量，而阻尼器则通过阻尼力来控制车身的运动。
而升高（Lift）是指对汽车底盘高度进行提升的改装操作。通过改变汽车底盘与地面的距离，可以增加汽车通过性，提高越野能力，以适应不同路况和需求。升高一般是通过更换悬挂系统、安装升高套件或调整悬挂装置等方式实现的。升高操作可以使汽车底盘离地高度增加，从而增加通过障碍物的能力，但也会对车辆的稳定性和操控性产生一定影响。
因此，减震器和升高是汽车改装中的两个不同概念。减震器主要是为了提供更好的悬挂舒适性和稳定性，而升高则是为了增加汽车的通过性和越野能力。在实际改装中，可以根据个人需求和具体情况选择是否进行减震器和升高的改装。
到此，以上就是小编对于汽车减震器调高还是低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器调高还是低的3点解答对大家有用。
