大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱斜齿轮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱斜齿轮的解答，让我们一起看看吧。
变速箱为什么用斜齿轮而不用直齿轮？
因为直齿齿轮传递平稳性较差，易产生冲击、震动和噪音斜齿声音相对直齿来说要小一点，因为斜齿是逐步接触的，而直齿是直接接触，转速小的不容易发现，转速高就声音特大，所以低速档如，一档，倒档，半档（法士特）都是直齿，而高速档***用斜齿，还有后桥也是斜齿。
变速箱里有些齿轮为什么是斜的？
齿轮有直齿齿轮和斜齿齿轮等。
变速箱里有直齿的，也有斜齿的，大多数都是斜齿的。那为什么斜齿应用广泛呢，你看了以下的内容就明白了：
直齿轮与斜齿轮的区别主要有一下几点：
1、由于制造的误差，直齿传动的瞬时速度是变化的，主要是在轮齿啮入啮出的瞬间会产生由于制造误差导致的速度不均匀变化，从而产生多边形效应。
2、斜齿轮的轮齿却是在每时每刻都在啮入啮出的状态中，没有啮合盲区，从而保证速度的均匀性，表象看来：运行非常平稳。
3、直齿伞齿轮与螺旋伞齿轮（斜齿）在运行中的效果与上面所述的一样，不同之处是：
直齿圆柱齿轮是两轴平行的传动，伞齿轮是两轴相交的传动。当没有改变分度圆直径的时候，轴上的扭矩不会发生改变。要说改变的部分是轮齿的受力分析发生变化：
直齿伞齿轮的轮齿法线与运动切向重合。螺旋伞齿轮的轮齿法线与运动切线始终保持一个螺旋角的夹角β，轮齿承受扭矩=cosβ与扭矩的乘积。
也就是说：螺旋伞齿轮的轮齿抗弯程度要大于直齿伞齿轮，但传递的扭矩没有改变。
也可以说成是效率要高一些，是因为，螺旋伞齿轮的轮齿强度要高于直齿伞齿轮，因此，可以加大外载荷，或者提高转速做功，表象看来，效率要高一些。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱斜齿轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱斜齿轮的2点解答对大家有用。
