大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器压力检测方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器压力检测方法的解答，让我们一起看看吧。
减震器怎么看标准？
、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。
2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。
3、活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。
4、冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无***常使用。
5、外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。
奔驰后两个减震器怎么检查漏气？
1、找出漏气部位现代汽车气压制动系统，多***用双回路制动，但系统中各种阀门及管道较多，当系统漏气量少时，由于漏气声音小，只看到气压表指针缓慢下降，一时难找到漏气处，为尽快找出漏气部位，可***用下述简易方法；
2、准备数个与各种气管接头螺纹直径、牙距相同的螺塞，检查时，先将贮气筒出气接头拆下，换下相应的螺塞并拧紧，若气压表指针下降的现象已消除，说明原来与此接头相连接的管路有漏气现象；
3、再将原拆下的贮气筒的接头装上，按照管路连接顺序逐一拆下其他与此接头相连接的管路接头上，换上相应的螺塞拧紧，即可较快查找出漏气部位。漏气量大时，可用纸条或用手顺着管路触摸试验，并用耳察。
确诊漏气大概范围在使用过程中，每一管路或接头均有漏气的可能。为确诊漏气的大概范围，可***用以下方法试验判别。气压表指示为零时，在发动机运转情况下，踏下制动踏板并迅速松开，若有强烈的放气声，说明气压表有故障；如无放气声，说明故障在空压机或传动带、空压机至湿贮气筒一段管路上，或松压阀控制装置失灵。
空压机传动带和贮气筒一段管路若无问题但气压指示值偏低、充气速度慢时，则故障在空压机内部及泄压阀上。若气压表指示值正常、踏下制动踏板，查制动阀至各车轮制动室有无漏气声；若无漏气处，气压表仍有下降趋势，则应检查贮气筒本身是否有裂纹及贮气筒上各种附件是否漏气。
汽车运动过程中怎么判断减震的好坏？
车辆减震器分为普通油压减震去，气压减震器，还有一种电子控制减震器。
汽车在运动过程中怎样判断减震器的好坏，从这几点可以判断出来：
一：车在行驶中路过不平的路面或者减速带，坐在车里的人会感觉颠簸的厉害，就像坐轿子似的。这就证明减震器已经损坏，需要更换了。
二：在行驶当中有异响传出。特别是凹凸不平的路面，响声更明显。在转向时也会有异响，行驶时出现这种现象，减震器就损坏了。
三：气压减震器或者电子控制减震器损坏的情况下，轮胎和车身的距离会很近，基本上车辆不能正常行驶。因为这两种减震器都是在有气或有电的情况下把车顶起来。然后利用里面的气压起到减震作用。
网友你好，我是邹缨说车，你的问题是：汽车运动过程中怎么判断减震的好坏？
对于这个问题，我有以下几点回复：
1）减震器通常的损坏有两种情况：1个是 异响，卡卡异响。2减震器无弹力，汽车颠簸剧烈 ***加载中...
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2）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车颠簸比较剧烈，说明减震器有问题。
在较为颠簸的路面行驶，可能说明减震器有问题。
3）不能以减震器在行驶过程中出现问题为判断其损坏标准，而是以停车检测出的问题为准。漏油，停车触摸减震器不发热，，减震气压有问题等，还一个是根据汽车行驶里程判断，一般8-10万公里，可以进行更换
我的回答完毕，供参考。谢谢！
到此，以上就是小编对于汽车减震器压力检测方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器压力检测方法的3点解答对大家有用。
