大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电喷柴油发动机是国三吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电喷柴油发动机是国三吗的解答，让我们一起看看吧。
国3柴油车都是电喷的吗？
都是电喷的。
目前柴油发动机***用了高压共轨和EGR技术（EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写，意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置）。
目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1～2万元。以康明斯发动机为例，一台国Ⅲ标准的康明斯发动机价格比国Ⅱ标准的价格高约1.5万~2万元；而一台国Ⅲ标准的EGR发动机价格比国Ⅱ标准的价格仅高约1万元。
目前国内使用EGR技术的汽车厂商只有中国重汽一家.高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有优势，但在价格上处于劣势。无论发动机是***用高压共轨技术也好，EGR技术也罢，二者终将殊途同归，都只是为了能够满足更高的排放标准，减少对环境的污染。
电喷柴油发动机是不是都是国三的绿标？
是的，柴油车国三及以上均是绿标车。
电喷柴油车，***用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。***用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。
绿标车是指尾气排放环保检验符合国Ⅰ标准及其以上的汽油车、符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车，由环保部门发给绿色环保标志的车辆。黄标车和绿标车的设立是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。“绿标”也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志。
不是所有电喷柴油发动机都是国三的绿标。国三是中国针对柴油发动机排放标准的一种级别，要求柴油发动机在排放污染物方面达到一定的限制。
电喷柴油发动机可以满足国三标准，但也可以满足更高级别的排放标准，如国四、国五甚至国六。这取决于发动机的设计和配置，以及制造商的要求和市场需求。因此，并不能一概而论说所有电喷柴油发动机都是国三的绿标。
电喷柴油机为什么可以达到国三排放标准？
目前我国的电喷柴油喷射系统属于第三代高压共轨技术的喷油系统。
楼主不用想的那么复杂，柴油电喷和汽油电喷道理是一样的，都是通过ECU来精确的控制每回合的喷油量，唯一的不同在于，因为柴油机没有点火系，所以柴油机的压缩比更大，气缸内的压力更高，所以喷油的压力也更大（所以叫做高压共轨），同时因为***用压燃的方式，所以喷油器属于缸内喷射，喷射时间为压缩即将到达上止点时。普通的柴油机***用的是大泵（喷油泵）控制方式，喷油时间是由凸轮轴控制的（也就是设定好的），而喷油量是由驾驶员控制的，所以如果驾驶员用力踩下油门的时候，喷油泵不管目前处在什么工况，都会根据驾驶员的操作喷出过多的燃油，从而造成混合气过浓，排气管冒黑烟。如果还不明白可以继续补充问题或是求助，希望回答对你有所帮助。到此，以上就是小编对于电喷柴油发动机是国三吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电喷柴油发动机是国三吗的3点解答对大家有用。
