大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱最多的汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱最多的汽车的解答，让我们一起看看吧。
星途的格特拉克的7速湿式双离合变速箱怎么样？
这款变速箱是格特拉克供货最多厂家的产品，自主品牌最少4家，豪华品牌以奔驰A,B,CLA,GLA,GLB,为主，宝马以1-2-X1这些车辆为主，产品可靠稳定，奇瑞1.6T匹配默契度高，节油，动力输出都挺好。
不能说所有的双离合都不好吧，保时捷的KPD多牛逼，目前来看，德国大众算是最早把双离合引进国内的厂家了，早期干式的确是臭名昭著，但是随着温式双离合的应用，现算是比较正常了，至于德克拉克双离合来说，早期和大众一样，是干式，问题也挺多，现在基本都是湿式了，质量还是可以的，看看奔驰A，宝马x1这些高端品牌都在用，问题不是很大，至于你要说和AT比质量的话，肯定不如A丅，如果把小排量发动机配AT变速箱，油耗，加速，不如双离合器，双离合随着时间的推移，技术的成熟，问题的解决，今后双离合会成主流吧。
星途TXL五个月零十天，行程11811公里，处了急加速稍微犹豫之外，换挡还是很平顺的，急刹车也没有传说中的憋车。高速上严重堵车66公里行程用了两个半小时，跟车也没有什么不适。希望奇瑞技术更上一层楼，能够自己研发双离合变速箱，做到三大件完全自主。
这款变速箱挺不错的，首先这款变速箱是奇瑞汽车专门找格特拉克定制的，加入了奇瑞汽车自己的技术在里面，再就是奇瑞汽车的产品在上市前都会去做200万公里的耐久性测试的
格特拉克DCT为低端产品·综合表现一般
【德国出品】的工业产品是自带光环的，因为德国的标签似乎有“先进”“严谨”“精益求精”等等。而且真正有德国游历经历的人对于德国的印象绝对不会是这些标签，或者对德国汽车足够了解的话也是不宜给出这些评价的。
因为欧系汽车普遍存在涉及机油损耗、变速箱渗油以及DCT变速箱耐用性与稳定性差等问题，其中最具代表性的是德系品牌中的大众汽车系列品牌与奔驰宝马。德国的“工匠印象”无非是优秀的文案烧出的一盆“好鸡汤”，那么格特拉克的变速箱水平又是如何呢？
格特拉克江铃（江西）工厂只生产双离合变速箱，最具代表性的机型只有两台。
1：6DCT250型六档干式双离合，这台机器曾经有奇瑞和吉利汽车的诸多车辆使用（奇瑞部分车辆仍旧使用）。质量表现是有口皆碑的差，换挡顿挫、离合器异响、摩擦片损耗速度快等等问题频发。而且由于没有双质量飞轮所以运行状态也不是那么的平稳，所以吉利汽车已经弃用了这台低品质的机器。
2：7DCT300型七档湿式双离合，这台变速箱应该算明星机型了。因为不仅奇瑞、猎豹、东风、中华、众泰等明星车企使用这台机器；甚至连奔驰A级也都在使用它，那么这台车是否能说明DCT300是台优秀的变速箱呢？
奔驰A级是最廉价的奔驰汽车，除了2.0T-AWD旗舰版还有些驾驶乐趣以外，剩余的版本除了三叉星车标以外没有其他亮点。至于变速箱的体验想当然也是挺糟糕的，所以A级并不能为格特拉克提升产品定位。
新朗逸3种变速箱哪个好？
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新朗逸三种变速箱哪个好？目前最新款朗逸有1.5L和1.4T两款发动机排量，搭载了三种变速箱，分别为MT手动挡变速箱，AT手自一体变速箱和DSG双离合变速箱。其中1.5L排量发动机匹配的是MT和AT两款变速箱，1.4T匹配的是DSG双离合变速箱。至于说这三种变速箱那种好？我认为没有好与不好，只有合适不合适合适你已经的才是好的，根据自己的实际需求情况来选择，才是最好的。外面我们就来说说朗逸的这三种变速箱的优劣吧。
MT手动变速箱.
首先说MT手动变速箱，目前来说手动变速箱一般都是搭载在很多车型的低配版本上，朗逸也不例外。一方面是出于成本方面的考虑，可以使得朗逸的起售价更低，更有宣传效果；另一方面，手动挡变速箱稳定成熟可靠，维护成本低，故障率低，省心省事。
当然从操作难易程度上来说，它要比AT和DSG要复杂得多，踩离合，拉手刹，换挡这三者之间的配合，要求驾驶员需要走熟练的驾驶操作技术。这也是为什么很多的新手和女司机车主不喜欢买手动挡车型的重要原因，也说明了目前手动挡车型越来越被边缘化的现实。所以，手动挡好与不好，就看你自己的实际情况而定了，看你是属于那种情况。
AT变速箱.
朗逸搭载的是爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱算是非常经典的一款AT变速箱了，很多汽车品牌都在使用，包括合资和国产品牌都在使用。可见，它的稳定可靠性还是值得信赖的，相比MT手动变速箱，AT变速箱解放了驾驶员的左脚，操作更简单便捷，没有复杂的操作。对于经常需要半坡起步，市区堵车停停走走的路况，或者是对于新手和女司机来说，AT变速箱都是不错的选择。
1.5L+6AT的这套动力总成，总的来说还是比较成熟可靠的，主要偏向于好用实用为主，当然，它的传动效率是没有MT手动挡的高了。如果你预算有限，但又喜欢操作简单方便一些，那就选择朗逸的AT版本车型吧。
DSG双离合变速箱.
DSG双离合变速箱只搭载在朗逸的1.4T版本车型上，也意味着动力也更好，但价格也更贵了。相比MT和AT变速箱，双离合变速箱在动力响应速度和反应时间上更快，通俗点说就是没有很明显的顿挫感，传递效率也很高，毕竟双离合变速箱的核心部分，其实就是两组手动变速箱组合结构。
但是，另一方面，它的结构也会更复杂，技术要求更高，相应的故障率也会更高，在维护成本相比MT和AT没有优势。如果说你资金充足，更在意动力表现，看重动力输出的直接性，相比朗逸的MT和AT版本车型，无疑双离合变速箱版本车型是更好的选择。
综上所述，朗逸这三款变速箱都各有优劣，侧重不一样，就是为了满足消费者各种各样不同的需求。所以，没有所谓的好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的才是最好的。
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到此，以上就是小编对于变速箱最多的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱最多的汽车的2点解答对大家有用。
