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飞机竖起来能像火箭一样发射吗？
首先我们先来说一个概念，这个概念的名字叫做推重比，什么是推重比呢，比如说引擎能产生，十吨的一个推力，飞机自身的重量就只有十吨，那么这个时候飞机的推重比就是1:1，虽然银行客机的引擎可以产生，几吨，甚至十几多的推理，但是飞机的自重，却有几百吨，所以呢，飞机的推重比是很小的，所以基于这个原因，飞机是没有办法，像火箭一样发射的，当然航天飞机除外。
理查德布兰森的维珍***公司（Virgin Galactic）发射提供商维珍奥比特（Virgin Orbit）本周末首次将新火箭投放到空中。周日，该公司用火箭进行了第一次俘虏测试飞行，使其牢固地固定在其运载飞机的机翼上。火箭的引擎没有点燃，但这次飞行为明年维珍轨道系统的第一次测试发射扫清了道路。
Virgin Orbit于2017年正式成立，正在开发一种名为LauncherOne的新型火箭，这种火箭旨在将卫星送入低地球轨道。与今天运行的大多数火箭不同，LauncherOne旨在从天而不是从地面起飞。一架名为Co***ic Girl的波音747-400飞机将把LauncherOne带到35000英尺的高度。从那里开始，火箭将从机翼上掉落并在几分钟后点燃它的主发动机，以便进入太空。
这是一种发射技术，类似于维珍******通过从载机飞机机翼下方部署的太空飞机将游客送入太空的方式。然而，维珍轨道的发射火箭不会有人在飞船上。事实上，LauncherOne设计用于在低地球轨道上放置重量在660到1,100磅之间的有效载荷。与其他大型飞船相比，它的容量很小。但与许多其他初出茅庐的发射提供商一样，Virgin Orbit专注于中小型卫星，这些卫星在过去十年中变得越来越普遍。
最近几个月，维珍轨道通过对Co***ic Girl进行高速滑行测试，准备进行首次试飞，10月，该公司首次将LauncherOne与飞机配对。 Virgin Orbit***与Co***ic Girl进行更多的试飞，下一个主要步骤是第一次跌落测试，其中一架火箭将从飞机上部署，但它不会点燃。据Virgin Orbit称，在此之后，预计将于2019年进行第一次测试飞行。
飞机竖起来要像火箭一样飞上天的条件是飞机发动机产生的推力要大于自身重量，而一般的民航客机的两个发动机产生的最大推力加起来其实只有自身总重的20%~30%，我们以空客A380为例，A380的最大起飞重量为560吨，它有四个引擎（IAEGP7200或者罗罗Trent），这四个引擎产生的最大推力加起来也只不过150吨不到，所以把A380竖过来是根本飞不起来的。
飞机飞行的原理其实和火箭升空原理完全是两码事儿，火箭升空纯粹依靠发动机喷射出的强大气流产生的反作用力把火箭推上天的，火箭发动机的推力要大于火箭自身重量。而飞机飞上天依靠是机翼与空气相对运动产生的升力，这其中的原理叫做伯努利原理，流体力学的内容有点儿复杂，这里不拓展了。
不过民航客机在不载客不载货的情况下，地面加速到一定程度后，迅速拉起，依靠机翼的升力并借助发动机的推力，可以做到短时间的几乎和地面垂直的大仰角爬升。但是随着高度升高，空气降低，机翼升力会迅速衰减，如果机长不把飞机改平的话就会有失速的危险。所以这种垂直爬升的时间是极短的，一般用于飞行表演来展示飞机性能。像波音787和空客A350在很多航展上都表演过类似的垂直起飞动作。
下面展示一段波音787-9垂直起飞的***：
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另外在战斗机领域，倒是有一些性能优异的战斗机能够实现垂直起降，也就是不利用滑跑加速，在原地垂直起飞降落。比如英国的鹞式战斗机和前苏联的雅克-141战斗机，机身前后有可自由旋转的喷气口，帮助飞机实现垂直起降。
再比如美国的F-35B战斗机，在机身中部设计的升力风扇，由主发动机通过传动轴驱动。升力风扇机翼，推力矢量尾喷以及两侧翼根处的发动机引气反作用阀的共同作用下实现垂直起降。
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