大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的维护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机的维护的解答，让我们一起看看吧。
柴油车怎么保养？
我发现柴油车并不是特别省油，而且保养起来更频繁更贵。
我的车是V6 3.0 柴油大切诺基，综合百公里油耗是10L左右；
朋友的车是V6 3.6 汽油大切诺基，综合百公里油耗是12L左右。
保养里程的话柴油大切是每1万公里保养一次，汽油大切是每1万2千公里保养一次；
我目前只开了2万公里，1万公里的保养费用是AU$565，2万公里是AU$650。
汽油版1万2千公里是AU$395，2万4公里是AU$495。
当初之所以要买柴油车主要是因为国内没开过，而且听说柴油便宜还能省钱，然而事实却是柴油油价往往比汽油要高得多...大概每百升柴油130，汽油110的样子。
而且99%的时间我是一个人使用车，所以感觉SUV也没啥用，还不如当时买价位一样的5.0野马了...
现在很后悔。作为一名年轻人，就该买个小跑车代代步兜兜风嘛。
1、更换车辆的空气滤芯，因为柴油机的发动机，也是有空气滤芯的，车主需要定期进行更换。
2、更换车辆的机油和机油滤芯，柴油发动机的内部，也需要使用机油进行润滑，如果机油变质，发动机也会受到影响。
3、车主需要更换车辆的空调滤芯，空调滤芯能够，过滤进入空调的空气，保证车内空气的质量。
4、需要检查车辆的各个部位，包括车辆的轮胎、底盘、悬架、灯具。
5、检查车辆的各项油液，比如车辆的刹车油、防冻液、玻璃水，如果缺少及时进行补充
怎样保养柴油车？
柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏: 1、磨：即磨合
这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。
2、净：即油净、水净、气净和机体净
柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴烧瓦等严重故障。若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损。若冷却水不纯净，会使冷却系水垢堵塞后，妨碍发动机散热，润滑条件也差，机体磨损严重。若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。
3、足：即油足、水足、空气足
柴油、汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难，燃烧不良，功率下降，发动机不能正常运转等现象。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象。若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
4、检：即经常检查紧固部位
因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。
5、调：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
6、用：即正确使用发动机
长期不用的柴油机用更换机油吗？
长期停用的柴油机再次使用前，除了对柴油机进行相应的检查和保养外，停放一年以上的车辆必须将车里的旧机油（无论使用了多长时间）全部放掉，换上新的机油后百能开始启动运行。
一般而言，机油加到柴油机油底壳之后，只要柴油机仅运行几百公里后就停用，一年之后再次投入使用前，都必须换机油。这主要是因为使用过的机油停放时间久了会变质。
所以，长期不用的柴油机再次使用前，必须更换机油。
到此，以上就是小编对于柴油发动机的维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的维护的3点解答对大家有用。
