大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱故障排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱故障排行的解答，让我们一起看看吧。
昂科威plus2022变速箱故障多吗？
不多。别克昂科威Plus配置9速HYDRA-MATIC智能变速箱，***用全新液力变扭器、可选择单项离合器等核心技术，拥有换挡平顺、响应速度快、稳定可靠等优势，它也是别克目前最高配置的变速箱。
变速箱故障修理需要多少钱？
1、漏油问题，变速箱壳或油底壳处渗油，一般是由密封性差造成；
2、入挡发动机熄火，无反应，任何自动变速箱入档都有一定的冲击感，如果感觉不到，就表示内部故障，但冲击比较大是不可接受的；
3、进油滤网堵塞，主油路严重泄漏，油泵损坏，行驶过程中车辆换挡冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现象，这可能是由于变速箱油太脏，导致阀体卡滞造成的。
在不了解车型、哪一年的车、车行驶的公里数、故障现象等，要看什么车子的变速箱 便宜的5000块 贵的10W的也有。如果找人更换4s店大概是1000左右，普通的修理厂是200块钱。
不管是对于自动挡还是手动挡的汽车来说变速箱都是一个很重要的东西，所以这个东西坏了，汽车的正常行驶就是一个比较严重的问题了。
变速箱主要分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速箱我们一定要多多注意保护，还有开手动挡汽车的朋友多多注意自己的使用方法，合理的使用才可以不让它出现太多的毛病。
吉利旗下车型的发动机和变速箱都存在哪些质量问题？你如何评价？
我的车就是帝豪GL 1.3手精。发动机到现在没什么问题，但变速箱在国庆时突然一二档空转！4s拆下后说是进水了！进水原因不明！但我的车从未泡过水。车子现在都还趟在4s。之前有过半轴漏油，离合分泵漏油！总结出来就是质量非常差！
我是吉利远景Ⅹ6自豪车主，17年年底买的，当时自己建厂投入比较大又忙到年底了，合资车4S店办不了按揭，开年又要用车没办法买的这车，实话实说，优点操控性比较好，转向轻，开了快一年半没什么大问题，缺点是动力太弱了，在山区县城上坡停车再起步有点溜车，油耗也非常高，一般8.3一9.2有时开到了9.7，实际油耗还不止这些，现在生意好点想卖掉没人要不值钱，还有黑频，异响，不建议入手。
吉利旗下的车型发动机质量问题投诉率不高，变速箱问题主要集中在双离合部分，核心部件的优缺点和问题如下。
发动机方面吉利自主研发的机型有两台装车最多，分别为：
1、以吉利帝豪GL、GS、缤瑞、远景SUV为例使用的是JLB4G14T-1.4T涡轮[_a***_]发动机，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，歧管喷射技术、铸铁缸体、铝合金缸盖。
技术方面没有任何领先，性能也非常一般，在1.4T动力里评测只算中等偏下。在动力没有亮点的前提下，这台发动机则需要非常稳定才能获得认可，所以事实也是这台机器质量确实不错，对于家用车而言代步可以接受。
2、以博瑞、博越为主使用的JLE-4G18TDC，这台1.8T涡轮增压发动机最大功率135kw、峰值扭力300牛米，缸内直喷技术、铸铁缸体、铝合金缸盖，涡轮增压1750转介入覆盖到4000转。
机型多少有些逆向大众EA88的感觉，不过***不同技术也有升级，并没有出现烧机油的问题，性能也在一线水平，这台机器是吉利不错的作品。剩下的机型都是搬用沃尔沃的三缸或四缸机，技术研发与吉利无关不再赘述。
变速箱方面吉利目前有两台自主研发机型，分别为DSI技术的6挡手自一体变速箱，以及7挡湿式双离合（包括P2.5混动架构），这两台机器AT分别用在博***越，双离合用在三缸车型上，质量没有问题、技术也算业内领先。
问题主要出在低端车型上，CVT变速箱供应商为南京比利时邦奇，结构为湿式多片式离合传动，特点是效率比液力变矩器更直接，顿挫也更明显，是CVT变速箱里比较另类的机型。这台机器国产车能数出十家车企在用，质量没有问题。
其次是以帝豪GS/GL这两台车为主的干式双离合，供应商为格特拉克，这家企业近期也是问题频发。干式双离合本就是所有自动变速器里最低级的类型，优点是成本足够低但这个优点仅对于厂家来说有优势，缺点就是一大堆了，如顿挫、异响、高温故障等等，终端投诉率是相当高的。
吉利发动机和变速箱的状况目前就是这样，除了少数两台车有变速箱的隐患，其他大部分车型只是没有什么优点，但质量相对稳定也算符合刚需，销量在国产车里算名列前茅，供参考。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱故障排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱故障排行的3点解答对大家有用。
