大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱怎样维修的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍CVT变速箱怎样维修的的解答，让我们一起看看吧。
CVT变速箱能维修吗？
一般变速箱外部件，比如电机，执行器，油封啥的换件即可。若是涉及变速箱开箱维修的话，视问题复杂程度，4s技术水平及变速箱厂技术水平决定。
钢带和滑轮如果出了问题，只有换变速箱，因为单体卖不卖还是一回事，再者拆卸这两三个，很费力气很费力气，而且要用到各种专门量身定制的治具，所以估计只有换变速箱整体了。
cvt变速箱操作技巧？
1、行驶时，不要将变速杆拉到N挡、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退，从后退变前进档时，最好要完全停住车，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆，否则有可能使变速箱损坏。
2、由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。所以应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量。重点是油量，车主应该要学会看油尺。油多了阻力会变大，甚至产生箱体内外正压力，油少了压力会变弱，甚至会出现钢带打滑的现象。
3、为了最大限度的提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器全程保持达到最佳匹配的状态，最大限度利用发动机的扭矩和功率输出，达到经济的车速，从而提高燃油的经济性。
4、由于CVT的结构，***如对其相关的零部件或电路进行检修或断电之后，都要对内部进行一种特殊的设定程序才能使CVT发挥正常的状态。所以，相对于CVT变速箱的维修应去专业的修理单位进行维修。
5、如果车主想加速快的话就以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，加上换挡耗费时间，所以加速更慢。
6、当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT变速箱车型在斜坡起步时要以手刹***
cvt汽车挂挡不行走会是什么原因？
1、可能是刹车系统出现了问题，比如刹车出现抱死的情况，车辆启动时无法克服刹车的阻力，就无法起步了。
2、可能是变速箱油出现了泄漏的情况，车辆的液压功能就会损坏，车辆就无法起步了。
3、可能是车辆的油路出现了堵塞的情况，导致油路不能正常的循环。
4、可能是离合器出现了打滑的情况，导致车辆的动力传输不正常。
5、可能是变速箱内部零件出现了故障，比如变速箱轴承卡死，变速箱电磁阀损坏，也可能是电子模块出现故障。
汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及[_a***_]器、变速箱和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速箱，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
原因二、入挡起步，传动轴不转
汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速箱。拆下变速箱盖，检视变速箱换挡叉是否折断，导块固定螺钉是否松脱。
若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。
原因三、变速箱在任何挡时，传动轴均不转动
变速箱在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱怎样维修的的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱怎样维修的的3点解答对大家有用。
