大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰汽车橡胶减震器配件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰汽车橡胶减震器配件的解答，让我们一起看看吧。
shook strut front air是奔驰车的哪个配件？
"shook strut front air" 是奔驰车的前悬挂气动支撑器，也被称为前气囊悬挂器。它是奔驰车前悬挂系统的一部分，用于提供悬挂和减震功能，以增加驾驶舒适性和稳定性。
奔驰s级减震器偏硬怎么解决？
总的来说是因为新车减震太硬，车身部件还没有完全磨合好。车主觉得减震太硬很正常，过了磨合期就会好的。
另外，胎压要保持在正常范围内，胎压过高也会影响行驶稳定性。减震器损坏后的故障表现：
1。减震器漏油：正常的减震器外表面是干燥清洁的。如果有漏油现象，说明减震器内部的液压油已经从活塞杆上部逸出，这种情况下，减震器基本已经失效。
2.车轮发出咔嗒声：当汽车经过颠簸的路面或减速带时，某个车轮发出咔嗒声，说明这个车轮上的减震器减震效果不好或失效。
3.车身侧倾增大：汽车在过弯时，明显感觉到车身侧倾增大，严重时甚至会打滑。这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩
11年奔驰s350后气减震怎么样拆？
1.首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。
2.然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。
3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。
4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器(大众Polo无需拆卸制动分泵)，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
到此，以上就是小编对于奔驰汽车橡胶减震器配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰汽车橡胶减震器配件的3点解答对大家有用。
